车辆可调液力式蓄能器

摘要

本发明涉及一种车辆可调液力式蓄能器，包括大液压缸、小液压缸、质量块和可调机构。大液压缸内的两个腔和小液压缸内的两个腔是对应连通的，质量块与小液压缸活塞杆的端部相连。当外力施加于大液压缸的活塞杆和缸体时，活塞相对于缸体做直线运动，推动油液从大液压缸流向小液压缸，使小液压缸内的活塞两侧形成压差，压差驱动小液压缸活塞运动，最终驱动质量块运动。可调机构中的电磁换向阀分别与大液压缸和小液压缸相连接，当右电磁铁通电时，定量液压泵将油液通过油口E注入大液压缸空心活塞杆内腔，质量块速度变化，蓄能器储能变化；当左电磁铁通电时，定量液压泵将油液通过油口F注入小液压缸空心活塞杆内腔，质量块速度变化，蓄能器储能变化。

主权项

一种可调液力式蓄能器，其特征在于，包括大液压缸（1）、小液压缸（13）、高压软管A（14）、高压软管B（11）、质量块（12）和可调机构（23）；大液压缸（1）包括缸体A（2）和放置在缸体A（2）中的活塞A（7）以及与活塞A（7）相连的活塞杆A（4），活塞A（7）把缸体A（2）分成腔A（6）和腔B（8），腔A（6）内靠近缸体A（2）端部设有一个油口A（3），腔B（8）内靠近缸体A（2）端部设有一个油口B（10），活塞杆A（4）从缸体A（2）的腔A（6）一端伸出，活塞杆A（4）的另一端套在空心活塞杆C（5）外，空心活塞杆C（5）的另一端从活塞A（7）中心穿过，并从缸体A（2）的腔B（8）伸出，缸体A（2）上端设有一个油口E，油口E一端与空心活塞杆C（5）的内腔相连，另一端与可调机构（23）的电磁换向阀（26）工作油腔E相连；小液压缸（13）包括缸体B（16）和放置在缸体B（16）中的活塞B（20）以及与活塞B（20）相连的活塞杆B（17），活塞B（20）把缸体B（16）分成腔C（21）和腔D（19），腔C（21）内靠近缸体B（16）端部设有一个油口C（22），腔D（19）内靠近缸体B（16）端部设有一个油口D（15），活塞杆B（17）从缸体B（16）的腔D（19）一端伸出，活塞杆B（17）的另一端套在空心活塞杆D（18）外，空心活塞杆D（18）的另一端从活塞B（20）中心穿过，并从缸体B（16）的腔C（21）伸出，缸体B（16）下端设有一个油口F，油口F一端与空心活塞杆D（18）的内腔相连，另一端与可调机构（23）的电磁换向阀（26）工作油腔F相连；高压软管A（14）的两端分别与油口A（3）和油口D（15）相连接，高压软管B（11）的两端分别与油口B（10）和油口C（22）相连接，连接后，大液压缸（1）的腔A（6）和小液压缸（13）的腔D（19）就连通为一个腔，大液压缸（1）的腔B（8）和小液压缸（13）的腔C（21）就连通为一个腔，两腔内均充满油液（9）；质量块（12）与伸出小液压缸（13）的活塞杆B（17）的端部相连；可调机构（23）包括电磁换向阀（26）和与电磁换向阀（26）相连的节流阀（27）以及与节流阀（27）相连的定量液压泵（28）和溢流阀（25），还有与定量液压泵（28）和溢流阀（25）相连的油箱（24），电磁换向阀（26）的工作油腔E与大液压缸（1）的油口E相连，电磁换向阀（26）的工作油腔F与小液压缸（13）的油口F相连，电磁换向阀（26）进油腔P与节流阀（27）的一端相连，节流阀（27）的另一端与定量液压泵（28）和溢流阀（25）相连，定量液压泵（28）的另一端与油箱（24）相连，溢流阀（25）的另一端与油箱（24）相连。