利用导体装置段的恒定电流操作向车辆传输电能的系统和方法

摘要

本发明涉及一种用于向车辆（81；91），尤其是诸如轻轨车的有轨车辆（81）或诸如公共汽车的道路汽车（91），传输电能的系统，其中-所述系统包括电导体装置（3，T），其用于产生交变电磁场并且由此向车辆传输电磁能量，-所述导体装置（3，T）包括多个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6），其中每个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）沿着车辆的行进路径的部分延伸，-每个段包括针对将由所述段承载的交变电流每一相的一条线路，以便产生所述电磁场，-所述系统包括用于向所述多个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）传导电能的电流源（3），其中所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）与所述电流源（3）彼此并联电连接，-所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）中的至少一个段经由相关联的恒流源（12）耦合到所述电流源（3），所述恒流源（12）适于在操作所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）的同时，独立于向沿所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）行进的一个或多个车辆传输的电功率，保持通过所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）的电流恒定，-每个恒流源（12）包括第一电感（L6P1）和任选地超过一个电感，并且包括第一电容（C6P）和任选地超过一个电容，彼此相对地并针对所述恒流源输入侧的电压调整所述电感和所述电容，从而向输出侧，即所述段的一侧，输出期望的恒定电流，-所述第一电感（L6P1）布置于将所述输入侧与所述输出侧连接的恒流源（12）的线路（100）中，所述线路（100）的至少一个接头与所述第一电容（C6P）连接，-彼此相对地并且针对所述段中的任何额外电容调整所述第一电感（L6P1）和所述第一电容（C6P）以及至少部分由所述段（T）的固有电感（LT）形成的第二电感（L6P2），从而能够在相应的谐振频率下操作所述段，所述段（T）产生的无功功率基本为零。

主权项

一种用于向车辆（81；91），尤其是诸如轻轨车的有轨车辆（81）或诸如公共汽车的道路汽车（91），传输电能的系统，其中‑所述系统包括电导体装置（3，T），其用于产生交变电磁场并且由此向所述车辆传输电磁能量，‑所述导体装置（3，T）包括多个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6），其中每个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）沿着所述车辆的行进路径的部分延伸，‑每个段包括针对将由所述段承载的交变电流每一相的一条线路，以便产生所述电磁场，‑所述系统包括用于向所述多个段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）传导电能的电流源（3），其中所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）与所述电流源（3）彼此并联电连接，‑所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）中的至少一个段经由相关联的恒流源（12）耦合到所述电流源（3），所述恒流源（12）适于在操作所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）的同时，独立于向沿着所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）行进的一个或多个车辆传输的电功率，保持通过所述段（T1，T2，T3，T4，T5，T6）的电流恒定，‑每个恒流源（12）包括第一电感（L6P1）和任选地超过一个电感，并且包括第一电容（C6P）和任选地超过一个电容，彼此相对地并且针对所述恒流源的输入侧的电压调整所述电感和所述电容，从而向输出侧，即所述段的一侧，输出期望的恒定电流，‑所述第一电感（L6P1）布置于将所述输入侧与所述输出侧连接的恒流源（12）的线路（100）中，所述线路（100）的至少一个接头与所述第一电容（C6P）连接，‑彼此相对地并且针对所述段中的任何额外电容调整所述第一电感（L6P1）和所述第一电容（C6P）以及至少部分由所述段（T）的固有电感（LT）形成的第二电感（L6P2），从而可以在相应的谐振频率下操作所述段，并且所述段（T）产生的无功功率基本为零。