发明名称 |
用于运行内燃机的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种用于运行内燃机的方法。查明了用于影响内燃机的运行参量的实际值(24)的基础控制参量(20)。运行参量的实际值(24)与运行参量的额定值(26)进行比较。根据所述比较来查明修正参量(8)。根据基础控制参量(20)以及根据修正参量(8)来确定一控制参量(4)。查明内燃机的状态参量的实际值。根据所查明的状态参量的实际值,查明了内燃机的临界的状态改变的时间间隔的开始时刻。在开始时刻之后,控制参量(4)基本上由中间参量(6)和修正参量(8)来确定。 |
申请公布号 |
CN103649503A |
申请公布日期 |
2014.03.19 |
申请号 |
CN201280033192.5 |
申请日期 |
2012.06.26 |
申请人 |
罗伯特·博世有限公司 |
发明人 |
J.保罗;W.菲舍尔;S.佐伊林;S-P.温策尔;R.萨拉西诺 |
分类号 |
F02D41/14(2006.01)I |
主分类号 |
F02D41/14(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
梁冰;杨国治 |
主权项 |
一种用于运行内燃机的方法,其中查明了用于影响所述内燃机的运行参量的实际值(24)的基础控制参量(20),其中所述运行参量的所述实际值(24)与所述运行参量的额定值(26)进行比较,其中根据所述比较来查明修正参量(8),以及其中根据所述基础控制参量(20)以及根据所述修正参量(8)来查明一控制参量(4),其特征在于,查明所述内燃机的状态参量的实际值(30);根据所述状态参量的被查明的实际值(30)来确定所述内燃机的临界的状态改变的时间间隔(Ta)的开始时刻(t1);以及在开始时刻(t1)之后,所述控制参量(4)基本上由中间控制参量(6)和所述修正参量(8)来确定。 |
地址 |
德国斯图加特 |