船用柴油机上轴承进油管制作的辅助装置及制作方法

摘要

本发明涉及一种船用柴油机上主轴承进油管制作的辅助装置及制作主轴承进油管的方法，该辅助装置包括有底板、固定于底板上的支管以及固定于支管上的支管法兰，底板为矩形的平直刚性板，其长度等于轴承进油管的长度，支管为圆柱形钢管，多根支管垂直固定底板上，支管之间的距离等于主轴承进油管上支管之间的距离相对应，支管顶部固定有与柴油机上主轴承进油管上法兰型号相同的支管法兰；在制作方法中辅助装置中的第一工具由机架制作单位焊接主轴承法兰，第二工具由管件制作单位来制作主轴承进油总管，最后再总装。本发明的辅助装置及制作方法提高了船用柴油机上轴承进油管的生产精度和生产效率。

主权项

一种利用船用柴油机上主轴承进油管制作的辅助装置制作船用柴油机上主轴承进油管的方法，该辅助装置包括有底板、固定于底板上的支管以及固定于支管上的支管法兰，所述的底板为矩形的平直刚性板，其长度等于主轴承进油管的长度，所述的支管为圆柱形钢管，多根所述的支管垂直固定于底板上，支管之间的距离与主轴承进油管上支管之间的距离相对应，所述的支管顶部固定有支管法兰，该支管法兰与柴油机上主轴承进油管上法兰型号相同，所述底板的上表面和下表面均为矩形，底板的横截面为等腰梯形，等腰梯形上较短的上底边位于下表面上，较长的下底边位于上表面上，且支管固定于所述等腰梯形下底边所在的上表面上，其特征在于，该方法包括如下步骤：第一步、确定船用低速柴油机的型号，并根据图纸得到其上主轴承进油管和机架侧板的安装位置；第二步、制作两个尺寸形同的辅助装置，标识为第一工具(A)和第二工具(B)，所述的第一工具(A)用于靠模定位焊接机架侧板上的主轴承进油法兰；第二工具(B)用于靠模制造柴油机主轴承进油总管；第三步、利用第一工具(A)靠模定位焊接机架侧板上的主轴承进油法兰，先将与机架侧板配套的主轴承进油法兰与第一工具(A)上的支管法兰用螺栓对应连接固定，然后将第一工具(A)连同主轴承进油法兰一起吊拉至机架侧板的主轴承进油侧，该机架侧板的主轴承进油侧设有主轴承进油法兰预开孔，使得机架侧板上主轴承进油法兰预开孔与主轴承进油法兰相同的高度，并使主轴承进油法兰与机架侧板上对应的主轴承进油法兰预开孔居中，点焊固定二者相对位置不变，根据整体制作需要，机架侧板的主轴承进油法兰要在机架整体焊接完成后，最后将机架侧板和机架法兰焊接完整，冷却后脱开第一工具(A)与机架侧板的连接；第四步、利用第二工具(B)靠模制造柴油机主轴承进油总管，先将主轴承进油总管上各支管法兰与第二工具(B)上的支管法兰用螺栓分别连接固定，然后将主轴承进油总管的各段进油支管一端与第二工具(B) 上的支管法兰对应焊好，冷却定型后，保持已焊好的支管和法兰与第二工具(B)的螺栓连接，将第二工具(B)吊拉至主轴承进油总管处，然后将进油支管还未焊接的一端与主轴承进油总管的预开孔对应并焊接，冷却定型后再脱开与第二工具(B)的螺栓连接。