扭矩变换器离合器滑差控制以提高急加速操作中的驾驶性

摘要

本发明涉及一种闭环反馈控制和扭矩变换器离合器滑差的降低以提高急加速操作中的驾驶性能，具体地，涉及一种用于响应于发动机扭矩的迅速变化的方法，包括监测发动机扭矩的变化，以及当发动机扭矩的变化超过发动机扭矩的阈值变化时确定发动机扭矩的迅速变化。在确定发动机扭矩的迅速变化之后，通过将扭矩变换器离合器压力命令降低选定值来提供扭矩变换器滑差的增加，之后将反馈控制停用预先确定的持续时间。在预先确定的持续时间之后，重新启用反馈控制，以将扭矩变换器滑差降低到期望的扭矩变换器滑差值。

主权项

一种用于响应于动力系中的发动机扭矩的迅速变化的方法，所述动力系包括发动机、变速器、位于所述发动机和所述变速器之间的扭矩变换器、以及扭矩变换器离合器，所述扭矩变换器离合器响应于扭矩变换器离合器压力命令，所述压力命令包括控制扭矩变换器滑差的基于滑差的反馈控制，所述方法包括：监测发动机速度；监测发动机扭矩的变化；当发动机扭矩的变化超过发动机扭矩的阈值变化时，确定发动机扭矩的迅速变化；在确定发动机扭矩的迅速变化之后，基于监测所述发动机速度确定局部最大发动机速度；在确定发动机扭矩的迅速变化之后，通过将扭矩变换器离合器压力命令降低选定值来提供扭矩变换器滑差的增加，之后将反馈控制停用预先确定的持续时间；将发动机速度控制到局部最大发动机速度，直到重新启用所述反馈控制；以及在预先确定的持续时间之后，重新启用所述反馈控制，以将扭矩变换器滑差降低到期望的扭矩变换器滑差值。