机械式飞机脚蹬调节机构

摘要

本发明涉及一种机械式飞机脚蹬调节机构，包括调节手柄，调节手柄与钢索一端紧固连接，在钢索两侧设有两个竖直放置的第一转向滑轮将钢索夹住，钢索在第一转向滑轮处分叉成为两股后分别与左、右锁紧销连接，第二转向滑轮也包括两个且分别固定安装在左、右连杆上方，两股钢索分别绕过两边的第二转向滑轮后通过左、右锁紧销插入左、右连杆上的孔位中，两锁紧销上方均设有复位压簧将其压入两连杆的孔位中锁紧，两连杆分别与两侧的脚蹬踏板装配成一体，两连杆下方各设有一个压缩弹簧，压缩弹簧的一端固定不动，另一端与两连杆下部的支杆连接，两连杆上均设有若干孔位分别供两锁紧销插入。本发明以最小的重量和最小的体积为前提，实现脚蹬的位置调节。

主权项

一种机械式飞机脚蹬调节机构，包括调节手柄（1）、钢索（2）、脚蹬踏板（3）、左、右连杆（41、42）、两组转向滑轮、复位压簧（7）、左、右锁紧销（81、82）、压缩弹簧（11），其特征在于：调节手柄（1）与钢索（2）的一端紧固连接，在钢索（2）的两侧设有两个竖直放置的第一转向滑轮（5）将钢索（2）夹住，钢索（2）在第一转向滑轮（5）处分叉成为两股后分别与左、右锁紧销（81、82）连接，第二转向滑轮（6）也包括两个且分别固定安装在左、右连杆（41、42）上方，两股钢索分别绕过两边的第二转向滑轮（6）后通过左、右锁紧销（81、82）插入左、右连杆（41、42）上的孔位中，所述左、右锁紧销（81、82）上方均设有复位压簧（7）将其压入左、右连杆（41、42）的孔位中锁紧，左、右连杆（41、42）分别与两侧的脚蹬踏板（3）装配成一体，左、右连杆（41、42）下方各设有一个压缩弹簧（11），压缩弹簧（11）的一端固定不动，另一端与左、右连杆（41、42）下部的支杆（12）连接，所述左、右连杆（41、42）上均设有若干个孔位分别供左、右锁紧销（81、82）插入。