| 摘要 |
1. Электродинамический тормоз для универсального электродвигателя с устройством для переключения с работы в двигательном режиме на работу в режиме торможения, при работе в котором обмотка (3) возбуждения универсального электродвигателя запитана от сети через первый и второй ключи (1, 1'), а якорь (2) универсального электродвигателя замкнут накоротко через второй ключ (1'), и с управляющей электроникой (5), которая при работе в режиме торможения обеспечивает предпочтительно в течение каждой полуволны сетевого напряжения кратковременную активизацию двигательного режима, а затем активизацию режима торможения, для чего сначала в проводящее состояние переводится первый ключ (1), а затем по истечении заданной временной задержки в проводящее состояние переводится второй ключ (1').2. Электродинамический тормоз по п.1, в котором временная задержка в переводе второго ключа (1') в проводящее состояние имеет такую продолжительность, что предшествующий двигательный режим в течение полуволны сетевого напряжения приводит к уменьшению искрения под щетками на коллекторе универсального двигателя.3. Электродинамический тормоз по п.1, отличающийся тем, что временная задержка составляет от 1 мкс до 1 мс.4. Электродинамический тормоз по одному из п.п.1-3, отличающийся тем, что временная задержка в переводе второго ключа (1') в проводящее состояние после перевода первого ключа в проводящее состояние постоянна при работе в режиме торможения.5. Электродинамический тормоз по одному из п.п.1-3, отличающийся тем, что временная задержка в переводе второго ключа (1') в проводящее состояние после перевода первого ключа в проводящее состояние при работе |
