| 摘要 |
1. Способ содействия пилотированию гибридного летательного аппарата (1) с несущим винтом, оборудованного, по меньшей мере, одним толкающим воздушным винтом, отличающийся тем, что:- определяют, по меньшей мере, один запас (ΔР) тяги упомянутого воздушного винта между текущей тягой (Р2), создаваемой этим воздушным винтом, и пороговой тягой (Р1), соответствующей пределу отрицательной мощности (Pmin), допустимому для механической трансмиссии, вращающей этот воздушный винт,- определяют главный минимальный общий угол наклона траектории (γ) относительно земли, которому может следовать снижающийся летательный аппарат, в зависимости от этого запаса тяги (ΔР),- на блоке (20) визуального отображения представляют главный символ (25) минимального общего угла наклона траектории относительно земли, которому может следовать снижающийся летательный аппарат (1), причем этот главный символ зависит, по меньшей мере, от главного минимального общего угла наклона траектории (γ) относительно земли и появляется в виде наложения на изображение (21) окружения, находящегося перед летательным аппаратом.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что для определения упомянутого запаса тяги (ΔР):- определяют текущую скорость движения летательного аппарата,- определяют текущую мощность (W2), развиваемую упомянутым воздушным винтом,- определяют текущую тягу (Р2), создаваемую упомянутым воздушным винтом, используя заранее определенную первую базу данных, дающую текущую тягу (Р2) в зависимости от упомянутой текущей скорости движения и от упомянутой текущей мощности (W2),- определяют пороговую тягу (Р1), используя заранее определенную вторую базу данных, дающую упомянуту |
