| 摘要 |
Reibungskupplung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit zumindest einem Dämpfer (22), welcher folgendes umfasst: – Eingangs- (24) und Ausgangsdrehelemente (26), – in Umfangsrichtung wirkende elastische Organe, die getragen werden von einer ersten (28) und einer zweiten (30) Führungsscheibe, welche drehfest mit einem ersten der Eingangs- (24) und Ausgangselemente (26) verbunden sind, und durch einen Flansch (36), der drehfest mit dem zweiten der Eingangs- (24) und Ausgangselemente (26) verbunden ist, – Reibungsmittel (44), die durch eine relative Winkelverschiebung der Führungsscheiben (28, 30) und des Flanschs (36) aktiviert werden, umfassend ein Reibungsorgan (46), das geeignet ist mit dem Flansch (36) durch komplementäre, in Umfangsrichtung wirkende und als Kuppelanschläge (48A, 48B) bezeichnete Anschläge verbunden zu werden, welche nur dann miteinander kooperieren, wenn der Flansch (36) in eine vorbestimmte Richtung im Verhältnis zu den Führungsscheiben (28, 30) schwenkt, dadurch gekennzeichnet, dass die komplementären Kuppelanschläge (48A, 48B) auf dem Reibungsorgan (46) und einem als angesetztes Organ bezeichneten Organ (50) vorgesehen sind, das sich vom Flansch (36) und von dem Reibungsorgan (46) unterscheidet, und das drehfest mit dem Flansch (36) verbunden ist. |
