铁路车辆紧急救援连挂装置

摘要

本发明属于铁路机车车辆制造技术领域，提出一种铁路车辆紧急救援连挂装置。提出的铁路车辆紧急救援连挂装置包括有前车钩（1）、后车钩（2）、拖杆（3）和销轴（4）；拖杆（3）的两端分别通过销轴（4）与前车钩（1）、后车钩（2）铰接；前车钩（4）连接在拖车（6）的后端；后车钩（2）连接在机车（7）的前端；拖杆（3）的两端均具有用以销轴穿过的销轴孔；拖杆（3）为直杆，或拖杆（3）为由两个水平板和一个倾斜设置的平板构成的“Z”字形杆。本发明可在无法使用自动车钩连接的情况下，用于实现铁路车辆救援，临时传递牵引力、制动力并缓和纵向冲击力，保证了铁路车辆连挂安全可靠，具有经济实用、成本低的特点。

主权项

一种铁路车辆紧急救援连挂装置，其特征在于：所述的紧急救援连挂装置包括有前车钩（1）、后车钩（2）、拖杆（3）和销轴（4）；所述拖杆（3）的两端分别通过销轴（4）与前车钩（1）、后车钩（2）铰接；所述的前车钩（4）连接在拖车（6）的后端，包括有上牙板Ⅰ、下牙板Ⅰ和底板Ⅰ；所述的底板Ⅰ为平行于拖车端面设置的平板；所述的底板Ⅰ上具有两个用以与拖车连接的螺纹孔；所述的上牙板Ⅰ、下牙板Ⅰ固定在底板Ⅰ的两端且所述的上牙板Ⅰ、下牙板Ⅰ垂直于底板Ⅰ设置；所述的上牙板Ⅰ、下牙板Ⅰ均为顶角采用圆弧过渡的三角形板，上牙板Ⅰ、下牙板Ⅰ上均具有用以与销轴配合的销轴孔；所述的后车钩（2）连接在机车（7）的前端，包括有上牙板Ⅱ、下牙板Ⅱ和底板Ⅱ；所述的底板Ⅱ为平行于机车端面设置的平板；所述的底板Ⅱ上具有四个用以与拖车连接的螺纹孔；所述的上牙板Ⅱ、下牙板Ⅱ固定在底板Ⅱ的两端且所述的上牙板Ⅱ、下牙板Ⅱ垂直于底板Ⅱ设置；所述的上牙板Ⅱ、下牙板Ⅱ均为顶角采用圆弧过渡的三角形板，上牙板Ⅱ、下牙板Ⅱ上均具有用以与销轴配合的销轴孔；所述拖杆（3）的两端均具有用以销轴穿过的销轴孔；当前车钩、后车钩的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度相等时，所述的拖杆（3）为直杆；当前车钩、后车钩的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度不相等时，所述的拖杆（3）为由两个水平板和一个倾斜设置的平板构成的“Z” 字形杆，设置有筋板（5），所述的筋板（5）为两块，分别位于两个水平板与平板之间，用以改变力的方向，从而起到传递牵引力的作用。