| 主权项 |
一种缸套压头装置，包括缸套（13）、压头体（17）、导向套（1）和油缸活塞杆（50），其特征在于：还包括锥轴（20）、导向块（19）、气缸活塞（12）、调节螺钉座（23）、定位盖板（3）和导杆（2），所述的锥轴（20）的下部穿过导向块（19）后与调节螺钉座（23）相连；所述的调节螺钉座（23）的侧壁处设有对称设置的复位弹簧（22），且该复位弹簧（22）作用在导向块（19）上；所述的导向块（19）的内部设有对称设置的上钢球孔和对称设置的下钢球孔；所述的每个下钢球孔内均滑动安装一个钢球（21），且该处的钢球（21）与锥轴（20）下部的圆锥面相接触；所述的每个上钢球孔内均滑动安装一个钢球（21），且该处的钢球（21）与锥套（18）的圆锥面相接触，该锥套（18）套设于锥轴（20）的中部；所述的锥套（18）的下部位于导向块（19）内，其上部位于压头体（17）内；所述的锥套（18）的上端处设有同步弹簧（16）； 所述的压头体（17）的下部为压套体（171），所述的压套体（171）的外径尺寸与缸套（13）的外径尺寸一致，且与收缩状态时的导向块（19）的外径尺寸一致；所述的压套体（171）包括下部压套体、中部压套体和上部压套体；所述的锥轴（20）的上部穿过中部压套体后通过气缸活塞（12）与上部压套体相连；所述的中部压套体的一端上套设有下部压套体；所述的下部压套体的侧壁处设有对称设置的复位弹簧（22），且该复位弹簧（22）作用在导向块（19）上； 所述的压头体（17）的上部为止挡凸缘（172）；所述的止挡凸缘（172）的侧壁处设有第一通气孔（90）和第二通气孔（91）；所述的第一通气孔（90）与位于气缸活塞（12）下部的空腔相连；所述的第二通气孔（91）与位于气缸活塞（12）上部的空腔相连；所述的油缸活塞杆（50）的一端穿过定位盖板（3）后通过设于止挡凸缘（172）内部的油缸活塞（51）与压头体（17）相连，其另一端与导向套（1）相连；所述的导向套（1）上套设有导向板（24）；所述的导杆（2）一端与套设于导向套（1）上的导向板（24）相连，其另一端与定位盖板（3）相固连。 |
