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Eine Lenksäule für ein Kraftfahrzeug weist eine Stelleinheit (4), die einen Abschnitt der Lenkspindel (1) trägt und die im geöffneten Zustand einer Feststellvorrichtung (7) zur Verstellung der Lenksäule in eine Verstellrichtung (11) einer Höhen- oder Neigungsverstellung gegenüber einer Konsoleneinheit (5) um eine Schwenkachse (12) verschwenkbar ist. Die Schwenkachse (12) wird von einem fahrzeugfest montierbaren Achsbolzen (24) gebildet, der ein erstes und eine zweites Langloch (22, 23) der Stelleinheit (4) durchsetzt. Im Fall eines Fahrzeugcrashes ist die Stelleinheit (4) gegenüber dem Achsbolzen (24) unter Verschiebung des Achsbolzens (24) in den Langlöchern (22, 23) verschiebbar, wobei in einem bezogen auf die Richtung der Schwenkachse (12) zwischen dem ersten und dem zweiten Langloch (22, 23) liegenden Bereich ein Energieabsorptionsteil (27) angeordnet ist, mit dem der Achsbolzen (24) bei seiner Verschiebung in den Langlöchern (22, 23) unter plastischer Verformung des Energieabsorptionsteils (27) durch Ausübung von Druck auf das Energieabsorptionsteil (27) und Verdrängung von Material des Energieabsorptionsteils (27) zusammenwirkt. |
