一种机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法

摘要

一种机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其特征是：用航空煤油(或丙烷等可燃气体)为燃料，高压氧气(或氧气与压缩空气混合气体)为助燃剂，控制系统将燃料和助燃剂以一定的流量输送到喷枪，经高速射流雾化喷嘴雾化混合成可燃混合气后喷入喷枪燃烧室，混合气经火花塞点火燃烧后形成高温高压的燃气，通过喷嘴将其加速到超音速；送粉系统将钨钴碳鉻团聚烧结形成的类球形粉末从喷嘴的低压区送入超音速射流，经高温高速射流加热软化成半熔融状态及加速后从喷枪喷出，并高速喷向旋转着的减振器活塞杆表面而沉积形成一种特定的金属陶瓷涂层；通过调节进入喷枪的燃料、助燃剂的流量来调节焰流的速度和温度，控制涂层粉末的加热和加速来控制喷涂粒子的速度和温度，焰流温度为2500～3500℃，焰流速度为1200～2500m／s，粒子飞行速度为300～1000m／s。

主权项

一种机车油压式减振器活塞杆的表面处理方法，其特征是：用航空煤油或丙烷为燃料，高压氧气或氧气与压缩空气混合气体为助燃剂，控制系统将燃料和助燃剂以一定的流量输送到喷枪，经高速射流雾化喷嘴雾化混合成可燃混合气后喷入喷枪燃烧室，混合气经火花塞点火燃烧后形成高温高压的燃气，通过喷嘴将其加速到超音速形成超音速射流；送粉系统将碳钨钴鉻团聚烧结形成的类球形粉末从喷嘴的低压区送入超音速射流，经高温超音速射流加热软化成半熔融状态粉末焰流及加速后从喷枪喷出，并高速喷向旋转着的减振器活塞杆表面而沉积形成特定的金属陶瓷涂层。