| 发明名称 | 电动制动装置 | ||
| 摘要 | 电动制动装置(16)具有：收容在液压缸主体(82)内，通过前进而在第一液压室(98b)中产生液压的第一从动活塞(88b)；向第一从动活塞(88b)传递驱动力的马达；在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定，且在液压从外部作用于第一液压室(98b)时，限制第一从动活塞(88b)的后退位置的限制销(102)，其中，限制销(102)在与液压缸主体(82)的轴向正交的方向上插入固定于液压缸机构(76)。而且，在限制销(102)的外表面上形成的第一槽部(202a)及第二槽部(202b)与液压缸主体(82)的内周壁(83)之间形成空隙(204)。由此，抑制从限制销向液压缸主体的载荷的传递，从而阻止液压缸主体的活塞滑动面的变形。 | ||
| 申请公布号 | CN103459217A | 申请公布日期 | 2013.12.18 |
| 申请号 | CN201280015102.X | 申请日期 | 2012.03.27 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社;日信工业株式会社 | 发明人 | 大西孝明;村山一昭;中野博士;阿久津和由;宫林英雄;高松好行;小林伸之;中村元泰;松永吉晃 |
| 分类号 | B60T13/74(2006.01)I;B60T8/40(2006.01)I;B60T8/42(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/74(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 雒运朴 |
| 主权项 | 一种电动制动装置，其特征在于，具有：输出液压室，其与车轮制动缸连接；活塞，其通过前进而在所述输出液压室中产生液压；液压缸，其在液压缸主体内收容所述活塞；马达，其通过向所述活塞传递驱动力来驱动所述活塞前进；以及限制机构，其在液压从外部作用于所述输出液压室时，限制所述活塞的后退，所述限制机构由限制销构成，该限制销在与所述液压缸主体的轴向正交的方向上插入固定于所述液压缸。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||