轨道机车运行监测诊断方法及系统

摘要

本发明公开了一种环冷机台车运行监测诊断方法及系统，属于轨道机车运行监测技术领域；本方法通过实时监测轨道机车的车轮上下外端面与测距点间的间距参数并通过算法计算得出轨道机车的运转故障的诊断参数，进而判断机车故障。本方法通过位于轨道两侧的测距装置，实时监测运转的车轮与测距装置的距离参数并且通过距离参数间的计算诊断出台车的运行故障；本方法简化了台车点检操作，提升点检精度的同时降低了机车点检的人力物力的消耗。

主权项

1.一种轨道机车运行监测诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.选取一辆标准机车静止在轨道上，测量标准机车两平行车轮的外端面的设计标准距离X；S2.测量轨道右侧测距点与静止在轨道上的所述标准机车右侧车轮外端面的上、下外端面的距离H₁和L₁；S3.测量轨道左侧测距点与静止在轨道上的所述标准机车左侧车轮外端面的上、下外端面的距离H₂和L₂；S4.测量轨道右侧测距装置与运动状态的轨道机车右侧车轮外端面的上下端面的距离H_m1和L_m1;S5.测量轨道左侧测距装置与运动状态的轨道机车左侧车轮外端面的上下端面的距离H_n2和L_n2；S6.通过公式$\alpha =\frac{H_1+L_1+H_2+L_2-H_{m1}-H_{n2}-L_{m1}-L_{n2}}{X}$计算车轮的双向偏移系数；S7.通过公式$\beta =\frac{\left|\left|\begin{array}{cccc}{H}_{m1}& H_{n2}& H_1& H_2\end{array}\right|\left|\begin{array}{cccc}{L}_{m1}& L_{n2}& L_1& L_2\end{array}\right|\right|}{X}$计算平行系数；S8.通过公式计算左侧车轮单向偏移系数，通过公式计算右侧车轮单向偏移系数；S9.当车轮双向偏移系数α大于5.7‰且平行系数β大于4.5‰时，判断为轴承磨损故障；或者当车轮双向偏移系数α小于4.5‰且平行系数β大于7.9‰时，判断为车体故障；或者当车轮双向偏移系数α大于4.5‰且平行系数β小于4.5‰时，判断为轮轴故障；或者当车轮单向偏移系数δ₁或者δ₂的值大于2.7%，判断为车体偏移。