发明名称 |
车辆用控制装置 |
摘要 |
具备:壳体(1A-1),安装在电动车的车辆上;设备设置室(9),设在壳体(1A-1)内的车侧侧,设置控制电动车的设备;空气循环室(7),设在壳体(1A-1)内的车辆侧;分隔板(10),设在设备设置室(9)与空气循环室(7)之间,形成有第1贯通孔(30)和第2贯通孔(31),所述第1贯通孔(30)形成在壳体(1A-1)的上表面侧,使设备设置室(9)内的空气(a)向空气循环室(7)内流入,所述第2贯通孔(31)形成在壳体(1A-1)的下表面侧,使空气循环室(7)内的空气(C)向设备设置室(9)内流入;散热体(8A),设在空气循环室(7)的上部,通过电动车的行进风,使经由第1贯通孔(30)流入到空气循环室(7)中的空气(B)的热散热。 |
申请公布号 |
CN103415431A |
申请公布日期 |
2013.11.27 |
申请号 |
CN201180069019.6 |
申请日期 |
2011.03.07 |
申请人 |
三菱电机株式会社 |
发明人 |
池本稔 |
分类号 |
B61C17/00(2006.01)I;H05K7/20(2006.01)I |
主分类号 |
B61C17/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
朱美红;曾祥夌 |
主权项 |
一种车辆用控制装置,其特征在于,具备:壳体,安装在电动车的车辆上;设备设置室,设在上述壳体内的车侧侧,设置控制上述电动车的设备;空气循环室,设在上述壳体内的车辆中央侧;分隔板,设在上述设备设置室与上述空气循环室之间,形成有第1贯通孔和第2贯通孔,所述第1贯通孔形成在上述壳体的上表面侧,使上述设备设置室内的空气向上述空气循环室内流入,所述第2贯通孔形成在上述壳体的下表面侧,使上述空气循环室内的空气向上述设备设置室内流入;散热体,设在上述空气循环室的上部,通过上述电动车的行进风,使经由上述第1贯通孔流入到上述空气循环室中的空气的热散热。 |
地址 |
日本东京都 |