| 摘要 |
1. Центрирующее и направляющее по вращательному движению устройство (110) для вала (112) газотурбинного двигателя, содержащее роликовый подшипник (116), предназначенный для монтажа вокруг вала и удерживаемый при помощи первой кольцевой опоры (120), шариковый подшипник (114), предназначенный для монтажа вокруг упомянутого вала и удерживаемый при помощи второй кольцевой опоры (118), и амортизатор (139) со сжатием масляной пленки, располагающийся вокруг роликового подшипника и содержащий кольцевое пространство, заполненное смазочным маслом и ограниченное жесткой кольцевой опорой (140), охватывающей часть опоры роликового подшипника, причем эти опоры подшипников выполнены с возможностью фиксации, вместе с жесткой кольцевой опорой амортизатора, на кожухе двигателя, и каждая из опор содержит упругодеформируемую кольцевую часть (130, 138), отличающееся тем, что опора шарикового подшипника, кольцевая опора амортизатора и роликовый подшипник сформированы в виде пакета, располагающегося в поперечном направлении, и проходят одна вокруг другой.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что кольцевая опора (140) амортизатора имеет по существу L-образную форму и содержит цилиндрическую часть, охватывающую опору (120) роликового подшипника, и радиальную часть крепления к кожуху двигателя.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что деформируемая часть (130, 138) каждой опоры подшипника (118, 120) содержит поперечные щели, равномерно распределенные вокруг оси опоры и ограничивающие между собой упругодеформируемые пластинки или колонки (150, 152).4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что пластинки или колонки (150) опоры (120) роликового подшипника имеют по существу |
