混合动力车辆的控制装置和控制方法

摘要

一种混合动力车辆，其具有在行驶中始终与MG(Motor Generator)连接的主电源、以及在行驶中能够进行与MG的连接状态的切换的第一副电源和第二副电源，在该混合动力车辆中，ECU连接第一副电源和第二副电源中的任一副电源(S102、S106)，通过主电源和任一副电源来执行EV行驶控制(S108)，直到第一副电源的SOCs1和第二副电源的SOCs2这两者都下降至阈值(在S100中为“是”，在S104中为“是”)。另一方面，当SOCs1和SOCs2这两者都低于阈值时(在S104中为否)，ECU将第一副电源和第二副电源这两者都切断(S114)，仅通过主电源来执行HV行驶控制(S116)。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆将内燃机(36)和旋转电机(32‑2)中的至少任一方作为动力源，所述控制装置包括：主电源(10‑1)，其连接于所述旋转电机(32‑2)，能够与所述旋转电机(32‑2)授受电力；多个副电源(10‑2、10‑3)，其能够与所述旋转电机(32‑2)授受电力；切换装置(18‑2)，其设置在所述多个副电源(10‑2、10‑3)与所述旋转电机(32‑2)之间，构成为能够按照被给予的指令将所述多个副电源(10‑2、10‑3)中的任一个连接于所述旋转电机(32‑2)；切换控制部(8230)，其控制所述切换装置(18‑2)；以及行驶控制部(8210)，其执行混合动力行驶控制和电动行驶控制中的任一方的行驶控制，所述混合动力行驶控制通过所述内燃机(36)和所述旋转电机(32‑2)中的至少任一方的动力使所述混合动力车辆行驶，所述电动行驶控制不使用所述内燃机(36)而通过所述旋转电机(32‑2)的动力使所述混合动力车辆行驶，所述切换控制部(8230)控制所述切换装置，使得与所述电动行驶控制中相比，在所述混合动力行驶控制中连接于所述旋转电机(32‑2)的所述多个副电源(10‑2、10‑3)的数量变少。