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Zum Transport von Fluiden, die ihrer Natur nach bei einer vorgegebenen Betriebstemperatur unter einem entsprechenden Überdruck stehen, werden spezielle Transportbehälter eingesetzt. Das gilt insbesondere für siedende Flüssigkeiten, deren Siedetemperatur unterhalb der Umgebungstemperatur liegt. Dafür muss der Transportbehälter eine entsprechende Druckfestigkeit und damit eine entsprechende Wanddicke haben. Bei dem Transport beispielsweise von verflüssigtem Ammoniak ergibt sich bei Umgebungstemperatur ein Innendruck von ca. 9 bar. Wenn der Transportbehälter bei starker Sonneneinstrahlung einmal längere Zeit abgestellt wird, kann er sich auf ca. 60°C aufheizen. Dadurch entsteht darin ein Überdruck von ca. 26 bar. Für diesen Überdruck muss der Transportbehälter eine Wanddicke von ca. 15 mm haben, wenn er aus einem der üblichen Werkstoffe hergestellt ist und er die für Transportbehälter mit Traggestell üblichen Abmessungen hat. Ein solcher Transportbehälter hat ein Leergewicht von ca. 6.400 kg. Wegen der Begrenzung des zulässigen Gesamtgewichtes beim Straßentransport hat das eine entsprechende Begrenzung der Nutzlast zur Folge. Bei dem Transportbehälter, der einen zylindrischen Grundkörper (11 und zwei nach außen gewölbte Stirnwände (12; 13) aufweist, wird auf der Außenseite des Grundkörper (11) ein wendelförmiges Verstärkungselement (16) oder werden mehrere ringförmige Verstärkungselemente nebeneinander aufgeschweißt, so dass die Wanddicke des Grundkörpers (11) stark vermindert werden kann und dadurch eine Verringerung des Leergewichtes des Transportbehälters um bis zu ca. 17% und eine entsprechende Erhöhung der Nutlast erreicht wird.
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