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Un ensamblaje de corredera con sistema de montaje rápido, que comprende: un carril exterior (10); un carril intermedio (12) conectado, de manera que se puede deslizar, al carril exterior (10) y que tiene unaprimera pared (20), una segunda pared (22) situada en correspondencia con la primera pared (20) y una tercerapared (24) conectada a la primera y a la segunda pared (20, 22), teniendo la primera pared (20) una primerasuperficie de apoyo (26a) y una primera muesca (28), teniendo la segunda pared (22) una segunda superficie deapoyo (26b); al menos un juego de cojinetes de bolas interior (16) situado entre el carril exterior (10) y el carril intermedio (12);un carril interior (14) que tiene una pared superior (30), una pared inferior (32) situada en correspondencia con la pared superior (30) y una pared lateral (34) conectada a la pared superior e inferior (30, 32), la pared superior (30)del carril interior (14) situada en correspondencia con la primera superficie de apoyo (26a) de la primera pared (20)del carril intermedio (12), la pared inferior (32) del carril interior (14) situada en correspondencia con la segundasuperficie de apoyo (26b) de la segunda pared (22) del carril intermedio (12), teniendo la pared superior (30) delcarril interior (14) una primera ranura (36a) y una segunda ranura (36b), extendiéndose cada una de la primera y lasegunda ranura (36a, 36b) hasta una parte de la pared lateral (34) del carril interior (14); un elemento instalado (52) que tiene al menos un primer soporte (54a) y un segundo soporte (54b); una pieza de retención de cojinetes de bolas (18) que tiene un elemento superior (38), un elemento inferior (40)situado en correspondencia con el elemento superior (38) y un elemento de conexión (42) conectado a loselementos superior e inferior (38, 40), teniendo la pieza de retención de cojinetes de bolas (18) una longitud,caracterizado porque: el elemento superior (38) tiene una pluralidad de secciones de retención superiores separadas(44) situadas longitudinalmente a lo largo de la pieza de retención de cojinetes de bolas (18), teniendo cada una delas secciones de retención superiores (44) al menos un cojinete de bolas superior (46), siendo una distancia entrecualquier sección de retención superior adyacente (44) superior a un diámetro máximo del primer soporte (54a) delelemento instalado (52), teniendo el elemento inferior (40) una longitud correspondiente a la del elemento superior(38) y teniendo una pluralidad de secciones de retención inferiores separadas (48), una pluralidad de cojinetes debolas inferiores (50) conectados a cada una de las secciones de retención inferiores (48) situadas a lo largo delelemento inferior (40), los cojinetes de bolas superiores (46) situados entre la pared superior (30) del carril interior(14) y la primera superficie de apoyo (26a) del carril intermedio (12), los cojinetes de bolas inferiores (50) situadosentre la pared inferior (32) del carril interior (14) y la segunda superficie de apoyo (26b) del carril intermedio (12) yen el que el carril interior (14) se saca respecto al carril intermedio (12) hasta una posición de extensión, la primeraranura (36a) del carril interior (14) se sitúa en correspondencia con la primera muesca (28) de la primera pared (20)del carril intermedio (12) y se sitúa entre dos de cualquiera de las secciones de retención superiores (44) de la piezade retención de cojinetes de bolas (18), de manera que el primer soporte (54a) del elemento instalado (52) seextiende a través de la primera muesca (28) del carril intermedio (12) y da lugar a la pieza de retención de cojinetesde bolas (18) y se introduce en la primera ranura (36a) del carril interior (14) para posicionamiento. |
