一种主洞拱墙开附属隧洞的接口钢架支撑体系

摘要

本实用新型涉及一种主洞拱墙开附属隧洞的接口钢架支撑体系。单拱大跨型式暗挖车站的附属隧洞需在主体隧洞拱墙部位与之相接，附属隧洞断面越高、跨度越大，接口拱部临空面越长、开挖风险越大。本实用新型在接口处的两侧直墙处竖直设置有多榀下部直墙钢架，上端通过弧形钢架相接，靠近主体隧洞的弧形钢架向主体隧洞倾斜，各榀弧形钢架之间通过垂直的水平连接钢架连接；与主体隧洞相邻的倾斜拱部弧形钢架通过垂直设置的水平连接钢架与主体隧洞被截断钢架相连接，形成稳定的支撑骨架。本实用新型在接口拱部临空段采用弧形钢架实现主体隧洞钢架与附属接口钢架的有效连接，能有效传递主体隧洞拱部荷载、控制隧洞拱顶沉降，并降低了拱墙开洞的施工风险。

主权项

一种主洞拱墙开附属隧洞的接口钢架支撑体系，包含有主体隧洞（8）和附属隧洞（9），其特征在于：主体隧洞（8）和附属隧洞（9）接口处的两侧直墙处竖直设置有多榀下部直墙钢架（3），下部直墙钢架（3）上端与拱部弧形钢架相连接，靠近主体隧洞（8）的弧形钢架为倾斜拱部弧形钢架（1），向主体隧洞（8）倾斜；靠近附属隧洞（9）的弧形钢架为竖直拱部弧形钢架（2）；各榀弧形钢架之间通过水平连接钢架（4）连接；与主体隧洞（8）相邻的倾斜拱部弧形钢架（1）通过水平连接钢架（4）与主体隧洞被截断钢架（10）相连接；倾斜拱部弧形钢架（1）外侧设置有拱部超前小导管（5）。