一种机电集成化驱动车轮系统

摘要

本发明提供了一种机电集成化驱动车轮，包括一个轮胎钢圈、轮胎橡胶体、传动主轴和制动系统，该驱动车轮的传动主轴上连接着驱动电机系统、减速增矩系统和制动系统，并且驱动电机系统和减速增矩系统集成于轮胎钢圈内部。该车轮改变了以往只有制动系统的情况，还将电机驱动系统和变速增矩系统，进行参差空间的结构设计，提高系统集成度；功率密度大，通用性好。适合目前国内大部分中重型轮式车辆的使用要求。

主权项

一种机电集成化驱动车轮系统，其特征在于：它包括传动主轴（24），减速增矩装置（36），驱动电机装置（37）、制动装置（38），传动主轴（24）穿过驱动电机装置（37）的电机转子（6），并且与电机转子（6）固定；该传动主轴（24）的一端与减速增矩装置（36）连接，另一端与制动装置连接；所述的减速增矩装置（36）后部设有一个减速器后盖（30），它是一个扣在减速增矩装置（36）上的减速器壳体（7）的凸台上的盖状壳体，壳体中间开有圆孔，作为传动主轴（24）的安装孔（35）；所述的制动装置（38）是通过制动器支架（31）与传动主轴（24）的右端一端连接的，该制动器支架（31）为一个上下端分别为圆弧面的三角形支架，支架俩侧为斜面，制动装置（38）固定安装在支架其中一侧的斜面上，通过减速器后盖（30）和制动器支架（31）固定传动主轴（24）的轴向位置。