| 主权项 |
一种测试防滑刹车控制盒高温破坏极限的方法，其特征在于，具体步骤是：步骤1，确定试验参数所述的试验参数包括试验温度起点、升温步长和升温速率、在每一步长上的保持时间、防滑刹车工作电流及其施加方式、高温破坏极限的要求值和试验样件数量；步骤2，测试防滑刹车控制盒在综合环境试验箱内的高温稳定时间从防滑刹车控制盒内部元器件的当前温度升高到试验箱设置气温的时间作为防滑刹车控制盒的高温稳定时间；步骤3，制定高温步进试验剖面根据步骤1和步骤2确定的试验温度起点、升温步长、升温速率、在每一步长上的稳定时间、防滑刹车控制盒的工作电流及其施加方式，确定高温步进试验剖面；所述的高温步进试验剖面中，将防滑刹车控制盒内元器件的温度升至确定的试验温度起始点并保温，直至控制盒内的元器件达到此温度值；测试防滑刹车控制盒的输出电流，该防滑刹车控制盒输出电流应该为0mA～20mA；根据确定的升温步长和升温速率对防滑刹车控制盒内元器件升温至下一个温度测试点并保温，直至控制盒内的元器件达到此温度值；测试防滑刹车控制盒的输出电流，该防滑刹车控制盒输出电流应该为0mA～20mA；在各温度测试点的总保持时间ti＝防滑刹车控制盒的高温稳定时间＋测试防滑刹车控制盒输出电流所需的实际时间，i＝1～n；重复所述升温－保温－测试过程，直至防滑刹车控制盒内元器件的温度升至确定的防滑刹车控制盒的高温破坏极限温度值；步骤4，测试高温破坏极限将防滑刹车控制盒放置在网状的台面上，以便于空气流通；测试高温破坏极限的过程是：对试验箱升温，使试验箱内温度达到确定的试验温度起始点并保温，使位于试验箱内的防滑刹车控制盒内的元器件达到试验温度起始点；第一次测试防滑刹车控制盒的输出电流是否满足飞机对防滑刹车控制盒的要求；当所述防滑刹车控制盒的输出电流能够满足飞机对防滑刹车控制盒的要求，继续进行下一个温度测试点的测试；若所述防滑刹车控制盒的输出电流不满足飞机对防滑刹车控制盒的要求，则试验结束，对该防滑刹车控制盒进行改进；当第一次测试结束后，按照制定的试验剖面，根据确定的升温步长和升温速率对试验箱升温，使试验箱内温度达到确定的试验温度起始点并保温，使位于试验箱内的 防滑刹车控制盒内的元器件达到下一个试验温度起始点；第二次测试防滑刹车控制盒的输出电流是否满足飞机对防滑刹车控制盒的要求；当所述防滑刹车控制盒的输出电流能够满足飞机对防滑刹车控制盒的要求，继续进行下一个温度测试点的测试；若所述防滑刹车控制盒的输出电流不满足飞机对防滑刹车控制盒的要求，则试验结束，对该防滑刹车控制盒进行改进；重复所述高温破坏极限的测试过程，直至防滑刹车控制盒内元器件的温度均达到高温破坏极限温度值；当防滑刹车控制盒内元器件的温度都达到高温破坏极限温度值时，通过测试得到的防滑刹车控制盒输出的防滑刹车工作电流满足防滑刹车控制的要求，证明该防滑刹车控制盒性能良好，高温步进试验结束；当防滑刹车控制盒内元器件的温度都达到高温破坏极限温度值时，若所述防滑刹车控制盒输出的防滑刹车工作电流不满足防滑刹车控制的要求，则需要对该防滑刹车控制盒进行改进，使其满足后续试验要求；当防滑刹车控制盒内元器件的温度低于高温破坏极限温度值时，防滑刹车工作电流不满足防滑刹车控制的要求，停止试验，对该防滑刹车控制盒进行改进，使其满足后续试验要求；步骤5，对改进后的防滑刹车控制盒进行试验验证对试验箱升温，使试验箱内温度达到所改进防滑刹车控制盒出现故障时的温度，当防滑刹车控制盒内元器件的温度达到出现故障时的温度后，按照步骤3所制定的高温步进试验剖面对改进后的防滑刹车控制盒进行高温步进试验，其具体过程与步骤4所述过程相同；判断改进后防滑刹车控制盒内的元器件在高温破坏极限温度值时，防滑刹车控制盒的输出电流是否满足防滑刹车控制的要求；若所述防滑刹车控制盒的输出电流满足防滑刹车控制的要求，证明该防滑刹车控制盒经过改进，性能合格，达到了试验目的，改进技术能够作为防滑刹车控制盒的设计方法以提高防滑刹车控制盒的抗高温能力，结束高温步进试验；反之，则该改进后的防滑刹车控制盒性能仍不合格，继续改进，直至该防滑刹车控制盒满足防滑刹车控制的要求。 |
