一种纯电动汽车真空助力制动系统

摘要

本发明提供一种适合纯电动汽车上使用的电动真空助力制动系统及其控制方法。控制系统包括制动踏板、真空助力器、真空泵、真空储能罐、继电器和整车控制器。控制过程为：整车控制器采集真空压力开关信号，由真空压力开关的闭合开启，判断真空储能罐内的真空度是否能满足要求，若开关断开，整车控制器采集信号为0，若开关闭合整车控制器采集信号为1。然后整车控制器控制真空泵工作或者停止。只要电动汽车一旦上电，真空助力的过程就开始反复自动循环，经检测与传统汽车的助力效果相当。本控制系统采用机械式的真空压力开关，结构简单，成本较低，而且系统设计可靠耐用。

主权项

一种纯电动汽车电动真空助力控制系统，其特征在于：包括制动踏板、真空助力器、真空泵、真空储能罐、继电器和整车控制器，所述真空助力器分别与制动踏板和真空储能罐连接，真空泵通过真空储能罐与所述真空助力器连接，真空储能罐内设有压力开关，压力开关和真空泵分别与整车控制器连接；继电器一端连接12V电源，另一端连接真空泵正极，真空泵与真空储能罐直接相连，12V电源正极连接压力开关，负极直接接地，通过12V蓄电池提供电源；所述控制系统由压力开关测试真空储能罐内的真空度，当真空储能罐的真空度低于某一真空度时，压力开关闭合，并将压力开关信号送到整车控制器，整车控制器控制真空泵工作；利用所述系统进行纯电动汽车电动真空助力控制的方法如下：先由整车控制器采集压力开关信号，并根据采集到的信号判断真空储能罐内真空度是否满足要求；真空储能罐的压力开关的开关值是根据整车制动系统的要求而设定，当压力开关闭合时真空储能罐内的真空度小于60KPa, 此时整车控制器检测到信号为1，当压力开关开启时，真空储能罐内的真空度大于80KPa，此时整车控制器检测到信号为0；当整车控制器采集到压力开关信号后，还要根据蓄电池的电压情况进行判断，控制整车控制器的数字输出；当压力开关信号的数字输入为1，且蓄电池电压大于12V，则整车控制器的数字输出为1；当压力开关信号的数字输入为0，则控制数字输出为0；最后，整车控制器通过一数字输出的信号去控制继电器的吸合，数字输出为1时，继电器吸合，数字输出为0时，继电器打开；继电器一端连接12V电源，另一端连接真空泵正极，继电器吸合时真空泵开始工作，继电器打开时，真空泵停止工作。