混合动力系统控制装置

摘要

本发明提供一种混合动力系统控制装置，能够选择性地或者同时地输出内燃机动力和电动机动力，选择地执行通过按照预定的切换条件切换EV模式和HV模式来并用EV模式和HV模式的第一模式以及第二模式，所述EV模式是停止内燃机的运行而驱动电动机（12）的模式，所述HV模式是驱动电动机并且选择性地进行内燃机运行的执行和停止的模式，设定预定的切换条件使得第一模式的内燃机运行期间占整个期间的比例小于第二模式的内燃机运行期间占整个期间的比例。在本发明中，当选择了第一模式且实际的加速踏板操作量小于第一操作量时，使相对于实际的加速踏板操作量的增加量的混合动力系统动力的增加量，大于选择了第二模式时的相对于实际的加速踏板操作量的增加量的混合动力系统动力的增加量。

主权项

一种混合动力系统控制装置，能够选择地或者同时输出通过内燃机的运行从该内燃机输出的动力和通过电动机的驱动从该电动机输出的动力，通过按照预定的切换条件切换停止内燃机的运行而驱动电动机的EV模式与驱动电动机并且选择地进行内燃机的运行的执行和停止的HV模式，从而选择地执行并用EV模式和HV模式的第一模式以及第二模式，设定所述预定的切换条件使得所述第一模式的内燃机运行期间占整个期间的比例小于所述第二模式的内燃机运行期间占整个期间的比例，其中，将从所述混合动力系统输出的动力称为混合动力系统动力时，当选择了所述第一模式且实际的加速踏板操作量小于预先确定的第一操作量时，使得对于实际的加速踏板操作量的增加量的所述混合动力系统动力的增加量，大于选择了所述第二模式时的对于实际的加速踏板操作量的增加量的所述混合动力动力的增加量。