| 主权项 |
车身控制单元，控制单元上集成了三类接口，即输入信号类包括灯光和雨刮组合开关、中控门锁开关、危险警报开关、四门两盖状态开关、门联锁开关、制动灯开关、遥控器；输出控制信号类包括四个车门锁、行李箱锁、行车灯、远近光灯、转向灯、雨刮、大灯清洗电机；通信类包括左前车窗控制模块、天窗控制单元、雨量传感器、后尾灯LED驱动模块；接口上连接TNS继电器；其特征在于前大灯控制方法如下：（1）在钥匙处于点火开关任意位置或处于拔出状态时，如果行车灯信号有效或者近光灯位信号有效，则BCM接通TNS继电器，点亮左前、右前、左后、右后行车灯和左、右牌照灯；如果超车灯信号有效，则BCM接通远／近光灯继电器，点亮左前、右前远光灯；如果近光灯信号和远光灯信号同时有效，则BCM接通远／近光灯继电器，点亮左前、右前远光灯；（2）当钥匙处于点火开关的ON位置，且自动灯信号有效时，如果BCM接收到的LIN报文中的自动灯光信号为点亮行车灯信号或者点亮近光灯信号，则BCM接通TNS继电器，点亮左前、右前、左后、右后行车灯和左、右牌照灯；如果BCM接收到的LIN总线报文中的自动灯光信号为点亮近光灯信号，则BCM接通远／近光灯继电器，点亮左前、右前近光灯；（3）当钥匙处于点火开关的ON位置且自动灯信号有效时，如果BCM接收到的LIN报文中的光线传感器故障信号有效，则BCM接通TNS继电器，点亮左前、右前、左后、右后行车灯和左、右牌照灯，断开远／近光灯继电器，熄灭左前、右前近光灯；（4）如果在钥匙从点火开关的ON位置离开之前1分钟内BCM接收到的LIN总线报文中的自动灯光信号一直为点亮近光灯信号；如果使用遥控器或者钥匙进行全车闭锁动作，BCM进入车身防盗末报警状态后，BCM接通远／近光灯继电器，点亮左前、右前近光灯，延迟20s后熄灭；如果在钥匙从点火开关的LOCK位置拨出之后5分钟内，多次使用遥控器或者钥匙进行全车闭锁动作，则BCM接通远近光灯继电器，点亮左前、右前近光灯，并以最后一次闭锁控制信号开始延迟20s后熄灭。 2．根据权利要求1所述的车身控制单元，其特征在于所述的前大灯在钥匙从点火开关的ON位置离开之前1分钟内BCM接收到的LIN总线报文中的自动灯光信号不全为点亮近光灯信号，或钥匙处在ON位置的时间不足1分钟；如果使用遥控器或者钥匙进行全车闭锁动作，则近光灯不点亮。 3．根据权利要求1所述的车身控制单元，其特征在于所述的转向灯的驱动控制方法如下：（1）当车速大于30km／h，钥匙处于点火开关的ON位置且危险警报信号有效时，如果左/右转向灯信号有效，则BCM驱动左/右前、左/右侧、左/右后转向信号灯同时进行闪烁；（2）当车速不大于30km／h时，如果危险警报信号有效，则BCM驱动左前、左侧、左后、右前、右侧、右后转向信号灯同时进行闪烁；（3）当钥匙处于点火开关的ON位置，且危险警报信号无效时，如果左/右转向灯信号有效，则BCM驱动左/右前、左/右侧、左/右后转向信号灯同时进行闪烁；（4）当转向灯进行左/右闪烁时，至少完成三次完整的左/右闪烁动作，如果在完成三次完整的闪烁动作过程中左/右转向灯信号有效变为右/左转向灯信号有效，则转向灯不再进行原来的左/右闪烁动作，而是立即随信号状态改变为进行右/左闪烁动作；（5）当钥匙处于点火开关的ON位置时，如果BCM接收到的CAN报文中的安全气囊起爆信号有效，则BCM驱动左前、左侧、左后、右前、右侧、右后转向信号灯同时进行闪烁；（6）如果左前、左后、右前、右后转向信号灯中任何一个发生开路故障时，其他无故障的转向信号灯必须能够实现上述1～5中的功能，此时BCM不改变转向灯驱动控制策略，转向信号灯的闪烁频率保持83min‑1不变， BCM同时发送闪烁频率为 166min‑1的CAN信号，以及转向灯断路故障信号的CAN总线报文信息至仪表，BCM记录、存储该故障；（7）如果左前、左后、右前、右后转向信号灯中任何一个发生短路故障时，BCM必须具备短路保护功能，同时发出转向灯短路故障信号的CAN总线报文信息至仪表，并记录、存储该故障；（8）当左前、左后转向信号灯中任何一个发生短路故障，右前、右后转向信号灯无故障时，如果危险警报信号有效，BCM仅输出右转向灯闪烁的驱动信号，闪烁频率为83min‑1；在左转向灯短路故障消失和点火开关重新拨至ON位置之前，BCM不再输出左转向灯闪烁的驱动信号；（9）当右前、右后转向信号灯中任何一个发生短路故障，左前、左后转向信号灯无故障时，如果危险警报信号有效，BCM仅输出左转向灯闪烁的驱动信号，闪烁频率为83min‑1；在右转向灯短路故障消失和点火开关重新拨至ON位置之前，BCM不再输出右转向灯闪烁的驱动信号。 4．根据权利要求1所述的车身控制单元，其特征在于所述的车身防盗报警具有五种工作状态，分别为：正常状态、等待进入车身防盗状态、等待遇出车身防盗状态、防盗末报警状态、防盗报警状态，需要按以下的条件完成： 条件1：从“正常状态”到“等待进入车身防盗状态”的状态转化； （1）满足以下所有条件的情况下： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆左前门、右前门状态信号全部为关闭信号； ◆左后门、右后门、发动机罩盖以及行李箱盖状态信号非全部为关闭信号；BCM接收到如下信号： ＞左前门锁芯信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号； 则四个门锁电机与行李箱锁电机同时进行闭锁动作；并且锁动作之后满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号； ◆左前门、右前门状态信号全部为关闭信号； ◆左后门、右后门、发动机罩盖以及行李箱盖状态信号非全部为关闭信号； （2）满足以下所有条件的情况下： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四个门以及行李箱盖状态信号全部为关闭信号； ◆发动机罩盖状态信号为打开信号； BCM接收到如下任何一种信号： ＞遥控信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号； 则四个门锁电机与行李箱锁电机同时进行闭锁动作，并且锁动作之后满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号； ◆左前门、右前门状态信号全部为关闭信号； ◆左后门、右后门、发动机罩盖以及行李箱盖状态信号非全部为关闭信号；条件2：从“等待进入车身防盗状态”到“正常状态”的状态转化； BCM接收到如下任何一种信号： ＞钥匙不处于点火开关的拨出位置； ＞左前门锁芯信号为单独解锁左前门锁信号； ＞左前门锁芯信号为解锁其他三个门锁以及行李箱锁信号； ＞遥控信号为单独解锁左前门锁信号； ＞遥控信号为解锁其他三个门锁以及行李箱锁信号； ＞左前门联锁信号由闭锁信号变化为解锁信号； ＞其他三个门联锁并联信号由闭锁信号变化为解锁信号 ＞四个门中任何一个门状态信号由关闭信号变化为打开信号； ＞行李箱盖状态信号由关闭信号变化为打开信号； 条件3：从“正常状态”到“车身防盗未报警状态”的状态转化； 满足以下所有条件的情况下： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； BCM接收到如下任何一种信号： ＞左前门锁芯信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号 ＞遥控信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号 则四个门锁电机与行李箱锁电机同时进行闭锁动作，并且锁动作之后满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号； 条件4：从“等待进入车身防盗状态”到“车身防盗未报警状态”的状态转化； 满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号；条件5：从“车身防盗未报警状态”到“等待退出车身防盗状态”的状态转化；在满足以下所有条件的情况下： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； BCM接收到如下任何一种信号： ＞行李箱请求信号为解锁信号； ＞遥控信号为单独解锁左前门锁信号； 条件6：从“等待退出车身防盗状态”到“车身防盗未报警状态”的状态转化； 在等待遇出车身防盗30s计时器计时30s内，持续满足以下所有条件： ◆无遥控信号； ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆左前门锁芯信号为无动作信号； ◆行李箱请求开启信号无效； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； 则30s计时完成后，四个门锁电机及行李箱锁电机自动进行闭锁动作,在BCM完成闭锁动作后，并且满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号； 在等待遇出车身防盗30s计时器计时30s内持续满足以下所有条件的情况下： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆行李箱请求开启信号无效； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； BCM接收到如下任何一种信号： ＞遥控信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号； ＞左前门锁芯信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号； 则四个门锁电机及行李箱锁电机同时进行闭锁动作，并且锁动作之后满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出位置； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号； 条件7：从“等待退出车身防盗状态”到“正常状态”的状态转化； BCM接收到如下任何一种信号： ＞钥匙不处于点火开关的拨出位置； ＞四个门中任一门状态信号发生变化； ＞左前门锁芯信号为单独解锁左前门锁信号； 条件8：从“车身防盗未报警状态”到“车身防盗报警状态”的状态转化；满足以下条件： ◆钥匙从点火开关的拔出位置插入至LOCK位置； ◆左前门联锁状态信号发生变化； ◆其他三个门联锁并联信号发生变化； ◆四门两盖中任一状态信号发生变化； ◆蓄电池重新连接； 条件9：从“车身防盗报警状态”到“车身防盗未报警状态”的状态转化； 在报警30s计时器计时30s内持续满足以下所有条件： ◆左前门联锁状态信号和其他三个门联锁并联信号均未发生变化； ◆四门两盖状态信号均未发生变化； ◆蓄电池末重新连接； BCM接收到如下任何一种信号： ＞钥匙处于点火开关的ACC位置，或者ON位置，或者START位置； ＞行李箱请求开启信号有效； ＞遥控信号为单独解锁左前门锁信号； ＞左前门锁芯信号为单独解锁左前门锁信号；条件10：从“车身防盗报警状态”到“车身防盗报警状态”的状态转化； 在报警30s计时器计时30s内再次或者多次满足以下条件： ◆钥匙从点火开关的拔出位置插入至LOCK位置； ◆左前门联锁信号发生变化； ◆其他三个门联锁并联信号发生变化； ◆四门两盖中任一状态信号发生变化； ◆蓄电池重新连接； 报警30s计时器重新开始计时; 条件11: 从“等待退出车身防盗状态”到“等待退出车身防盗状态”的状态转化； 在等待遇出车身防盗305计时器计时305内，BCM再次或者多次接收到如下任何一种信号： ＞遥控信号为单独解锁左前门锁信号； ＞遥控信号为解锁其他三个门锁以及行李箱锁信号；条件12: 从“车身防盗未报警状态”到“正常状态”的状态转化； BCM接收到如下任何一种信号： ＞钥匙拨至点火开关的ACC位置，或者ON位置，或者START位置； ＞左前门锁芯信号为单独解锁左前门锁信号； ＞左前门锁芯信号为解锁其他三个门锁以及行李箱锁信号； 满足以下任何一个条件： ◆四门两盖状态信号为非全部关闭信号； BCM接收到如下任何一种信号： ＞行李箱请求开启信号有效； ＞遥控信号为单独解锁左前门锁信号；条件13: 从“正常状态”到“正常状态”的状态转化；BCM接收到如下任何一种信号： ＞左前门锁芯信号为单独解锁左前门锁信号； ＞遥控信号为单独解锁左前门锁信号；条件14: 从“车身防盗未报警状态”到“车身防盗未报警状态”的状态转化； 满足以下所有条件的情况下： ◆钥匙处于点火开关的拨出状态； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； BCM接收到如下任何一种信号： ＞左前门锁芯信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号; ＞遥控信号为闭锁四个门锁以及行李箱锁信号; 则四个门锁电机与行李箱锁电机同时进行闭锁动作；并且锁动作之后满足以下所有条件： ◆钥匙处于点火开关的拨出状态； ◆四门两盖状态信号全部为关闭信号； ◆左前门联锁信号和其他三个门联锁并联信号均为闭锁信号。 |
