| 摘要 |
1. Радиальная опора забойного двигателя, содержащая внутреннюю и наружную втулки с нанесенными на наружной и внутренней поверхностях втулок износостойкими элементами из твердого сплава, например карбида вольфрама-кобальта, скрепленные с каждой из втулок пропиткой порошка износостойкого материала с металлом-связкой, отличающаяся тем, что износостойкие элементы выполнены в виде сфер равного диаметра, образующих при равномерной укладке износостойкий слой, при этом диаметр сфер, уложенных в слой на одной из втулок, меньше, чем диаметр сфер, уложенных в слой на другой втулке.2. Радиальная опора забойного двигателя по п.1, отличающаяся тем, что на краях внутренней и наружной втулок со стороны нанесенных износостойких элементов выполнены бурты, высота m которых составляет m=(0,7-1,0)k, где k - толщина износостойкого слоя.3. Радиальная опора забойного двигателя по п.1, отличающаяся тем, что наружная втулка снабжена наружным буртом, который выполнен с резьбой.4. Радиальная опора забойного двигателя по п.1, отличающаяся тем, что пропитка порошка износостойкого материала и металла-связки выполнена в виде самофлюсующейся композиции.5. Радиальная опора забойного двигателя, содержащая внутреннюю и наружную втулки с нанесенными на наружной и внутренней поверхностях износостойкими элементами из твердого сплава, например карбида вольфрама-кобальта, скрепленные с каждой из втулок пропиткой порошка износостойкого материала с металлом-связкой, отличающаяся тем, что износостойкие элементы выполнены в виде сфер разных диаметров, образующих при равномерной укладке износостойкий слой.6. Радиальная опора забойного двигателя по п.5, отл |
