变速器的流体压力供给装置

摘要

本发明提供一种变速器的流体压力供给装置，具备分别由第1、第2驱动源驱动的第1、第2流体压力泵，并且可以提高第2流体压力泵的工作流体的自吸性。该装置具备：液压泵（46c），其被在车辆搭载的发动机驱动，将液压排出至与CVT的带轮连接的油路（46e）；第1、第2调压阀（461、46m），其将排出的流体压力输入，并经由由刻设在阀柱的环槽所形成的通道而输出，从而供给至带轮，并且，将所输入的液压中的泄漏部分从第2输出口（46l6、46m6）排出；以及电动液压泵（46mm），其被电动马达（74）驱动而将流体压力排出，并且，使第1、第2调压阀的第2输出口（46l6、46m6）经由油路（46vv、46ww、46xx）与电动液压泵的吸入口（46mm1）连接。

主权项

一种变速器的流体压力供给装置，所述变速器的流体压力供给装置具备：第1流体压力泵，其配置于自动变速器的流体压力回路，所述自动变速器将搭载于车辆的第1驱动源的旋转驱动力变速并传递至车轮，所述第1流体压力泵被所述第1驱动源的旋转驱动力驱动，从而将加压从储液箱经由吸入口被吸入的工作流体而得到的流体压力从排出口排出至与所述自动变速器的构成要素连接的第1流体通道；第1流体压力控制阀，其配置于所述第1流体通道，将从所述第1流体压力泵排出的流体压力从第1输入口输入，并经由由环槽形成的通道从第1输出口输出而供给至所述自动变速器的构成要素，所述环槽刻设在以能够移动自如的方式收纳于阀体内的阀柱上，并且，所述第1流体压力控制阀将从所述第1输入口输入的所述流体压力中的、通过所述环槽与所述阀体之间的间隙而泄漏的泄漏部分从第2输出口排出；以及第2流体压力泵，其配置于所述流体压力回路，被在所述车辆搭载的、与所述第1驱动源不同的第2驱动源的旋转驱动力驱动，从而将加压从所述储液箱经由吸入口被吸入的所述工作流体而得到的流体压力从排出口排出至与所述第1流体压力控制阀连接的第2流体通道，所述变速器的流体压力供给装置的特征在于，使所述第1流体压力控制阀的第2输出口经由第3流体通道而与所述第2流体压力泵的吸入口连接。