| 发明名称 | 用于控制对内燃机的压缩空气供应及变速器的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于运行汽车传动系(1)的方法，该汽车传动系具有内燃机(2)、配属于该内燃机的涡轮增压机(22)、用于将额外的压缩空气吹入内燃机(2)的吸气设备(8)中的装置以及变速器(62)。该方法为了解决如下任务，即能够实现压缩空气吹入装置在汽车传动系(1)中符合实际的使用，其特征在于，吹入内燃机(2)的吸气设备(8)中的额外的压缩空气的时间点、持续时间、压力和/或体积依赖于驾驶员的功率期望、内燃机(2)的当前转速、内燃机(2)的负载状态、汽车速度以及依赖于用于改变变速器(62)的传动比的进程来进行控制。考虑到了汽车传动系中存在的其它装置和/或机组的工作特性。因此，本发明研究的是变速器与用于向涡轮机增压的内燃机供应压缩空气的装置的运行最佳的共同作用。 | ||
| 申请公布号 | CN101946075B | 申请公布日期 | 2013.07.10 |
| 申请号 | CN200980105524.4 | 申请日期 | 2009.01.26 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 | 发明人 | 克里斯托夫·吕沙尔特;托马斯·耶格尔;罗兰·梅尔 |
| 分类号 | F02D41/00(2006.01)I;F02D41/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 车文;樊卫民 |
| 主权项 | 用于运行汽车传动系(1)的方法，所述汽车传动系(1)具有内燃机(2)、配属于所述内燃机的涡轮增压机(22)、用于将额外的压缩空气吹入所述内燃机(2)的吸气设备(8)中的装置以及变速器(62)，其中，吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中的额外的压缩空气的时间点、持续时间、压力和/或体积依赖于驾驶员的功率期望、所述内燃机(2)的当前转速、所述内燃机(2)的负载状态和汽车速度来进行控制，其特征在于，所述吹入所述内燃机(2)的所述吸气设备(8)中的额外的压缩空气的所述时间点、所述持续时间、所述压力和/或所述体积额外地依赖于用于改变所述变速器(62)的传动比的进程来进行控制。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||