| 发明名称 | 一种用于在运行期间更换蓄电池单元的方法 | ||
| 摘要 | 本发明提出了一种用于驱动具有多个串联连接的蓄电池模块(40、60)的蓄电池的方法。每个蓄电池模块(40、60)具有耦合单元(30、50)和至少一个连接在所述耦合单元(30、50)的输入端(31、51、32、52)之间的蓄电池单元(11)。在第一步骤中检测故障的蓄电池单元(11)和包含所述故障的蓄电池单元(11)的蓄电池模块(40、60)。接着通过将相应的控制信号输出给所检测的蓄电池模块(40、60)的所述耦合单元(30、50)来将所述故障的蓄电池单元(11)去激活并且在输出侧桥接所述所检测的蓄电池模块(40、60)。在将可运转的蓄电池单元(11)耦合到所述所检测的蓄电池模块(40、60)之后结束在所述所检测的蓄电池模块(40、60)在输出侧的桥接。本发明还涉及一种构造为执行所述方法的蓄电池以及一种具有这种蓄电池的机动车。 | ||
| 申请公布号 | CN103155224A | 申请公布日期 | 2013.06.12 |
| 申请号 | CN201180044947.7 | 申请日期 | 2011.09.08 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司;三星SDI株式会社 | 发明人 | S·布茨曼;H·芬克 |
| 分类号 | H01M2/34(2006.01)I;H01M10/48(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;G01R31/36(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I | 主分类号 | H01M2/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人 | 郑立柱 |
| 主权项 | 一种用于驱动具有多个串联连接的蓄电池模块(40、60)的蓄电池的方法，其中每个蓄电池模块(40、60)包括耦合单元(30、50)和至少一个连接在所述耦合单元(30、50)的第一输入端(31、51)与第二输入端(32、52)之间的蓄电池单元(11)，所述方法至少具有以下步骤：检测故障的蓄电池单元(11)和包含所述故障的蓄电池单元(11)的蓄电池模块(40、60)；通过将相应的控制信号输出给所检测的蓄电池模块(40、60)的所述耦合单元(30、50)来解耦所述故障的蓄电池单元(11)；在输出侧桥接所述所检测的蓄电池模块(40、60)；将可运转的蓄电池单元(11)耦合到所述所检测的蓄电池模块(40、60)；以及通过结束将所述相应的控制信号输出给所述所检测的蓄电池模块(40、60)的所述耦合单元(30、50)来结束在所述所检测的蓄电池模块(40、60)的输出侧的桥接。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||