发明名称 气囊收缩式机动车玻璃水进液管
摘要 本实用新型涉及一种汽车配件,特别是涉及一种气囊收缩式机动车玻璃水进液管。它由捆绑带、气塞、施力环、按扣、过管槽、输气管、内筒、中筒、导流囊、进液管、泄气通道、活塞、泄气口、充气口、吸气口、吸气管、充气管、止排管、气孔和气嘴构成。内筒位于进液管内,内筒与进液管之间的环形空间的底部封闭,活塞处于所述环形空间内。导流囊是粘接于进液管的上端外侧壁的环形气囊。本实用新型采用了固定于进液管口外壁的可充气的导流囊作为玻璃水的引导工具,可避免因管口太小造成加水时液体外溅,保护了蓄电池等电器的安全性,提高了注水的效率,而且使用方便。
申请公布号 CN202966248U 申请公布日期 2013.06.05
申请号 CN201220748592.1 申请日期 2012.12.30
申请人 宁波市鄞州云帆工程咨询有限公司 发明人 何文仙
分类号 B60S1/48(2006.01)I 主分类号 B60S1/48(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种气囊收缩式机动车玻璃水进液管,由捆绑带、气塞、施力环、按扣、过管槽、输气管、内筒、中筒、导流囊、进液管、泄气通道、活塞、泄气口、充气口、吸气口、吸气管、充气管、止排管、气孔和气嘴构成,其特征是:内筒位于进液管内,内筒与进液管之间的环形空间的底部封闭,活塞是橡胶材质的环形体,活塞处于所述环形空间内并与进液管的内壁以及内筒的外壁成过盈配合关系,中筒插于所述环形空间内,中筒的底部与活塞粘接为一体,中筒的顶部与圆环形的施力环为一个整体,施力环的外直径大于中筒的外直径,在所述中筒的侧壁上开有一竖向的过管槽,过管槽的宽度大于输气管的外直径,中筒上还有一竖向的泄气通道,泄气通道的上端贯穿施力环的顶部并塞有粘接于施力环顶部的气塞,泄气通道的下端与竖向贯穿活塞的泄气口相通,在所述环形空间的底面上开有一竖向的吸气口,在所述环形空间的底部的内侧壁上开有一水平方向的充气口,吸气管和充气管均为L形的弯管,吸气管的水平段端头封闭且吸气管的水平段位于环形空间内,吸气管的竖直段粘接于吸气口中,止排管套于所述吸气口的水平段上并与之粘接,吸气管的水平段上开有一气孔,气孔的位置位于止排管与的胶粘部位旁,充气管的竖直段位于内筒的内侧,充气管的竖直段的顶端封闭,充气管的水平段粘接于充气口中,输气管的下端套于所述充气管的竖直段上并与之粘接,充气管的竖直段上开有一气孔,气孔的位置位于输气管与的胶粘部位的上方,所述止排管和输气管均为橡胶软管,输气管的外壁与内筒的内侧壁粘接,输气管的上端口越过内筒的顶端并穿过所述过管槽后,与导流囊粘接为一体且与导流囊内部相通,导流囊是粘接于进液管的上端外侧壁的、材质为塑料薄膜的环形气囊,导流囊在充气后,其轴截面为一对橄榄形,导流囊的外壁上还有一条带有一对按扣的捆绑带,捆绑带的一端与导流囊粘接,导流囊上设有一可打开和关闭的气嘴,在闲置状态下,导流囊内没有空气,导流囊紧贴于进液管上端的外壁并由捆绑带将其缠绕且两按扣彼此扣合。
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