| 摘要 |
1. Конвертоплан, содержащий фюзеляж, крыло и двигательные группы, отличающийся тем, что каждая двигательная группа выполнена в виде, по меньшей мере, одного двигателя, размещенного с возможностью поворота, при этом двигатели в группах выполнены из условия изменения тяги друг относительно друга и/или групп, а двигательные группы расположены на конце соответствующего крыла, в хвостовой и носовой частях фюзеляжа.2. Конвертоплан по п.1, отличающийся тем, что каждый из двигателей закреплен на поворотном одноосевом шарнире с возможностью фиксации положения.3. Конвертоплан по п.1, отличающийся тем, что каждая двигательная группа содержит два или более двигателя, закрепленные на общей оси, при этом ось выполнена с возможностью поворота, а двигатели на такой оси размещены симметрично друг относительно друга.4. Конвертоплан, содержащий фюзеляж, крыло и четыре двигательные группы, отличающийся тем, что крыло выполнено комбинированным в виде переднего крыла обратной и заднего крыла прямой стреловидности, каждая двигательная группа выполнена в виде, по меньшей мере, одного двигателя, размещенного с возможностью поворота, при этом двигатели в группах выполнены из условия изменения тяги друг относительно друга и/или групп, а группы расположены на конце соответствующего крыла.5. Конвертоплан по п.4, отличающийся тем, что крылья выполнены с наклоном относительно горизонтальной плоскости - переднее вниз, а заднее вверх соответственно.6. Конвертоплан по п.4, отличающийся тем, что размах переднего крыла отличается от размаха заднего.7. Конвертоплан по п.4, отличающийся тем, что основания переднего и заднего крыльев расположены в разл |
