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CONTROLE DE OPERANTE E UNIDADE OPERANTE PARA UM VEÍCULO.Controle operante (1) e a unidade operante (5) para um veículo. O controle operante é adaptado para atuar sobre um meio de controle (3) que regula um primeiro processo e um segundo processo do veículo. O controle operante compreende um elemento de fundo (10), uma alavanca operante (12) com uma primeira posição (20) na qual ela é adaptada para atuar sobre o meio de controle de modo que o primeiro processo seja efetuado, uma segunda posição (22) na qual ela é adaptada para atuar sobre o meio de controle de modo que o segundo processo seja efetuado, e uma posição neutra (24) na qual ela é adaptada para atuar sobre o meio de controle de modo que nenhum dos processos é efetuado, e meios para permitir uma primeira rotação da alavanca operante entre a posição neutra e a primeira posição e entre a posição neutra e a segunda posição. A alavanca operante é' adaptada para ser atuada por uma força de movimento de modo que ela é movida entre a posição neutra e a primeira posição em uma primeira direção (Dl) e entre a posição neutra e a segunda posição em uma segunda direção (D2) que é aposta à primeira direção (01). |
