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Verfahren und Systeme zum Steuern des automatischen Abschaltens einer Fahrzeugkraftmaschine im Leerlauf werden geschaffen. Wenn das Fahrzeug in einem geschlossenen Raum geparkt ist, kann die Kraftmaschine im Leerlauf automatisch abgeschaltet werden, während, wenn das Fahrzeug in einem offenen Raum geparkt ist, das automatische Abschalten auf der Basis einer Umgebungstemperatur verzögert werden kann. In dieser Weise kann die Fahrzeugkabine auf einer Temperatur gehalten werden, die einen verbesserten Fahrerkomfort schafft, während ermöglicht wird, dass ein verschwenderischer Kraftmaschinenleerlauf verringert wird.
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