发明名称 |
车载通信装置 |
摘要 |
本发明提供一种车载通信装置,可以抑制信息提供的延迟,可以避免拥塞,可以确保充分的发送功率。本发明的车载通信装置(100)具备对从发送接收单元(2)发送数据时的发送周期以及发送功率进行控制的通信控制单元(3)。通信控制单元(3)使用本车辆信息以及周边车辆信息,推测本车辆中的危险度(R)以及安全距离(Ds)。通信控制单元(3)根据本车辆中的通信信道的利用率、周边车辆中的通信信道的利用率、以及本车辆中的危险度(R),对本车辆侧的发送周期进行控制。通信控制单元(3)根据本车辆中的通信信道的利用率、周边车辆中的通信信道的利用率、以及安全距离(Ds),对本车辆侧的发送功率进行控制。 |
申请公布号 |
CN101926198B |
申请公布日期 |
2013.05.01 |
申请号 |
CN200880125582.9 |
申请日期 |
2008.11.26 |
申请人 |
三菱电机株式会社 |
发明人 |
滨田悠司;泽良次;后藤幸夫;森田茂树 |
分类号 |
H04W28/02(2009.01)I;H04W52/22(2009.01)I;H04W52/28(2009.01)I;G08G1/16(2006.01)I |
主分类号 |
H04W28/02(2009.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
许海兰 |
主权项 |
一种车载通信装置,搭载于第一车辆,在与所述第一车辆以外的至少1个以上的第二车辆之间进行无线通信,该车载通信装置的特征在于,具备:发送接收单元,从所述第二车辆接收与所述第二车辆的行驶相关的第二车辆信息、以及所述第二车辆中的表示接收规定的电平以上的电波强度的时间比例的第二通信信道的利用率;以及通信控制单元,对从所述发送接收单元发送数据时的第一车辆侧发送周期以及第一车辆侧发送功率进行控制,所述通信控制单元根据从所述发送接收单元得到的所述第一车辆中的表示接收规定的电平以上的电波强度的时间比例的第一通信信道的利用率、以及所述第二通信信道的利用率,对所述第一车辆侧发送周期进行控制。 |
地址 |
日本东京 |