| 摘要 |
1. Пылесос (1), содержащий корпус (2), который разделен на, по меньшей мере, пылевой отсек (4) и моторный отсек (6), причем пылесос (1) также содержит двигатель (7), расположенный в моторном отсеке (6), и направляющую (8) для воздуха между пылевым отсеком (4) и двигателем (7), причем двигатель (7) поддерживается в моторном отсеке (6) посредством системы подвески, содержащей, по меньшей мере, одну пружину (23), причем собственная частота упомянутой системы подвески, включающей в себя двигатель в, по меньшей мере, три раза ниже частоты возбуждения двигателя (7), а пружина (23) имеет демпфирование менее, чем 1%, причем значения для упомянутой системы подвески действительны во всех шести степенях свободы смещения.2. Пылесос (1) по п.1, отличающийся тем, что упомянутое демпфирование меньше 0,5% и, предпочтительно, меньше 0,1%.3. Пылесос (1) по п.1, отличающийся тем, что, по меньшей мере, одна пружина (23) имеет жесткость, которая, по меньшей мере, в десять раз больше жесткости упомянутой гибкой направляющей (8) для воздуха.4. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что все динамические силы двигателя (7) переходят на корпус (2) через пружину (23) и/или направляющую (8) для воздуха.5. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что двигатель (7) поддерживается посредством, по меньшей мере, двух пружин (23), которые прикреплены к двигателю (7) вблизи его центра тяжести.6. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что двигатель (7) поддерживается, по меньшей мере, тремя пластинчатыми пружинами (23).7. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что пружина (23) представляет собой металлическую пружину.8. Пылесос (1) по п.1, 2 или 3, отличающийся тем, что направляющая (8) для воздуха является гибкой |
