发明名称 |
沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构 |
摘要 |
一种沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构,在钢筋混凝土路面板上设置多个钢绳支墩,钢绳支墩位于残余路基的外侧;在山体上设置多根锚杆,多根锚杆的位置与多个钢绳支墩一一对应;锚杆外端与一根钢缆的内端固定连接,多根锚杆分别与多根钢缆一一对应;钢缆外端与钢筋混凝土路面板外侧固定连接,且钢缆和钢筋混凝土路面板的连接处位于钢绳支墩的外侧,钢缆中部与钢绳支墩顶部接触;本发明的有益技术效果是:可用于对存在河水掏蚀水毁隐患的路段进行临时加固处治,保证该路段在永久处治前的临时行车安全,为永久处治工程争取足够的准备时间,且该结构简单,施工要求不高,十分适合于依山邻水而建的山区公路的特殊地理环境。 |
申请公布号 |
CN103046458A |
申请公布日期 |
2013.04.17 |
申请号 |
CN201310007491.8 |
申请日期 |
2013.01.09 |
申请人 |
陈洪凯;王小委;赵先涛;彭瑜 |
发明人 |
陈洪凯;王小委;赵先涛;彭瑜 |
分类号 |
E01C21/00(2006.01)I |
主分类号 |
E01C21/00(2006.01)I |
代理机构 |
重庆辉腾律师事务所 50215 |
代理人 |
侯懋琪;侯春乐 |
主权项 |
一种沿河公路钢筋混凝土路面板悬空段锚拉加固结构,所述沿河公路的地理环境为:钢筋混凝土路面板(1)内侧为山体,钢筋混凝土路面板(1)外侧为河道;在河水的长期侵蚀下,钢筋混凝土路面板(1)外侧的路基被河水掏蚀,钢筋混凝土路面板(1)内侧的路基形成残余路基(3),钢筋混凝土路面板(1)和残余路基(3)所组成的结构体的横截面形成悬臂梁结构;其特征在于:在钢筋混凝土路面板(1)上沿公路延伸方向设置有多个钢绳支墩(2),钢绳支墩(2)位于钢筋混凝土路面板(1)上残余路基(3)的外侧;在钢筋混凝土路面板(1)内侧的山体上设置有多根锚杆(4),多根锚杆(4)的位置与多个钢绳支墩(2)一一对应;锚杆(4)外端与一根钢缆(5)的内端固定连接,多根锚杆(4)分别与多根钢缆(5)一一对应;钢缆(5)外端与钢筋混凝土路面板(1)外侧固定连接,且钢缆(5)和钢筋混凝土路面板(1)的连接处位于钢绳支墩(2)的外侧,钢缆(5)中部与钢绳支墩(2)顶部接触;所述钢绳支墩(2)为预置的钢筋混凝土结构体。 |
地址 |
400074 重庆市南岸区学府大道66号重庆交通大学岩土工程研究所 |