用于汽车的功率分支变速器

摘要

本发明涉及尤其用于汽车的功率分支变速器，具有机械的功率分支（25）和流体静力的功率分支（26），它们在相对于彼此并联布置的情况下与共同的传动轴（1）处于接触之中，来自机械的和流体静力的功率分支（25、26）的分支的功率能够汇合到布置在端面的齿轮传动装置（31）中，机械的功率分支（25）包括两个拥有太阳轮（29、30）、行星齿轮（6、9）和内齿轮（3、10）的行星齿轮变速器（27、28），并且在第二行星齿轮变速器（28）的一侧上布置了离合器（11）。按本发明，提供功率分支变速器，其具有比现有技术小的结构空间。这通过以下方式实现，即第二内齿轮（10）能够用离合器（11）与第二太阳轮轴（15）连接。

主权项

尤其用于汽车的功率分支变速器，具有机械的功率分支（25）和流体静力的功率分支（26），所述机械的功率分支和流体静力的功率分支在相对于彼此并联布置的情况下与共同的传动轴（1）处于接触之中，其中所述流体静力的功率分支（26）包括与液压泵（17）相耦合的液压马达（23）并且通过齿轮级（18）与所述传动轴（1）相连接，其中来自所述机械的和流体静力的功率分支（25、26）的分支的功率能够汇合到布置在端面的齿轮传动装置（31）中，所述齿轮传动装置接下来与从动轴（24）相连接，其中所述机械的功率分支（25）包括两个拥有太阳轮（29、30）、行星齿轮（6、9）和内齿轮（3、10）的行星齿轮变速器（27、28），其中所述第一行星齿轮变速器（27）的太阳轮（29）直接放置在所述传动轴（1）上，而所述第二行星齿轮变速器（28）的太阳轮（30）则通过太阳轮轴（15）与所述齿轮传动装置（31）处于接触之中，并且其中这两个行星齿轮变速器（27、28）的行星齿轮（6、9）同轴地布置并且支承在共同的行星架轴（32）上，其中所述行星架轴（32）在所述第一行星齿轮变速器（27）的一侧上通过行星梁（5）支承在所述第一行星齿轮变速器（27）的内齿轮（3）中，并且其中在所述第二行星齿轮变速器（28）的一侧上布置了离合器（11），其特征在于，所述第二内齿轮（10）能够用所述离合器（11）与所述第二太阳轮轴（15）相连接。