电动汽车车载独立式空调系统

摘要

本发明公开了一种电动汽车车载独立式空调系统，包括发动机及车载空调系统，其发动机采用高效率、低排放的HCCI均质充气压缩点燃发动机，发动机的输出通过离合器联接空调压缩机，发动机通过发动机控制器连接系统控制器，发动机工作在低消耗、低排放的高效转速工作区，发动机在高效工作模式下的输出功率是发动机满负荷输出功率的40％～70％。它有效地解决了目前电动汽车存在的车内空调耗费电能大而影响电动汽车续驶里程的问题，也解决了现有车载空调系统采用普通小型发动机存在油耗大、废气排放量大，影响环保的问题。本发明为HCCI发动机在应用技术上开辟了一个新领域，并且具有独特的比较优势。

主权项

一种电动汽车车载独立式空调系统，包括发动机、车载空调，其特征是：所述的发动机(1)为HCCI均质充气压缩点燃发动机，所述的HCCI均质充气压缩点燃发动机的输出功率是发动机满负荷输出功率的40％～70％，且发动机(1)的输出功率大于电动汽车除驱动电机外的所有耗能设备的功率总和；发动机(1)的输出通过离合器(3)联接空调压缩机(4)，所述的空调压缩机(4)为漩涡压缩机，空调压缩机(4)的输入功率为3～4千瓦，所述的空调压缩机(4)通过高低压开关(8)连接冷凝器(9)，冷凝器(9)通过储液罐(10)、膨胀阀(11)连接蒸发器(12)，蒸发器(12)与空调压缩机(4)相连接组成一个闭环制冷系统；发动机(1)通过发动机控制器(6)连接系统控制器(7)，所述的发动机(1)的输出还联接发电机(2)，所述的发电机(2)为三相励磁硅整流发电机或三相硅整流发电机，发电机的工作状态由系统控制器(7)控制，发电机的输出功率大于电动汽车上除驱动电机、空调压缩机外的所有耗电设备的功率总和，发电机(2)通过整流器连接整车电池组(5)。