| 发明名称 | 混合动力汽车及其电量平衡方法、装置 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种混合动力汽车电量平衡方法，包括：获取当前时间点下驱动电机的转速以及油门踏板的开度值；根据所述转速以及油门踏板的开度值确定下一时间点下驱动电机的所需扭矩值；由所述转速以及所需扭矩值计算得到驱动电机的所需功率；下一时间点下发电机以驱动电机的所需功率为依据进行发电。以整车实际需求对驱动电机的功率进行合理的限制，避免燃油的过度消耗，起到节能的作用。 | ||
| 申请公布号 | CN103010204A | 申请公布日期 | 2013.04.03 |
| 申请号 | CN201210554734.5 | 申请日期 | 2012.12.19 |
| 申请人 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 发明人 | 李永圣;严刚;夏顺礼;沙伟;田新新;陶冉 |
| 分类号 | B60W10/08(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人 | 马佑平;王立民 |
| 主权项 | 一种混合动力汽车电量平衡方法，其特征在于，包括：获取当前时间点下驱动电机的转速以及油门踏板的开度值；根据所述转速以及油门踏板的开度值确定下一时间点下驱动电机的所需扭矩值；由所述转速以及所需扭矩值计算得到驱动电机的所需功率；下一时间点下发电机以驱动电机的所需功率为依据进行发电。 | ||
| 地址 | 230022 安徽省合肥市东流路176号 | ||