发明名称 航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法
摘要 本发明属于钎焊效果检测技术,涉及对航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法的改进。其特征在于,测量的步骤是:进行超声波探伤C扫描;图像识别;计算第一号存在未钎着区域的叶片K1的钎着率Zj;计算其余存在未钎着区域的叶片的钎着率。本发明大大提高了钎着率的计算精度,钎着率测量的重复性和再现性好。杜绝了将合格零件判为超差品或者将超差品判为合格品的误判问题,避免了浪费,消除了安全隐患。
申请公布号 CN103018327A 申请公布日期 2013.04.03
申请号 CN201210501645.4 申请日期 2012.11.29
申请人 贵州黎阳航空动力有限公司 发明人 邱伦厚;赵黎锋;徐永明;任志强;杨拥萍;黄志强;肖清云;李永斌;曹红;敖斌
分类号 G01N29/04(2006.01)I;G01B17/00(2006.01)I 主分类号 G01N29/04(2006.01)I
代理机构 中国航空专利中心 11008 代理人 梁瑞林
主权项 航空发动机整流器超声波探伤钎着率测量方法,其特征在于,测量的步骤是:1.1、进行超声波探伤C扫描:首先,按照顺时针或者逆时针的顺序对所有的叶片进行编号Ni,i=1,2,……,n,n为航空发动机整流器的叶片数量,然后对航空发动机整流器钎焊部位进行超声波探伤C扫描,获得BMP格式或JPG格式的C扫描图像并存储在计算机中;1.2、图像识别:1.2.1、对C扫描图像进行识别,识别的区域不包括航空发动机整流器钎焊部位的孔区域,除去孔区域后的剩余面积为钎焊区域总面积,图像中的白色区域为未钎着区域,钎着率为:钎着区域面积与钎焊区域总面积之比的百分数;1.2.2、找出C扫描图像中所有存在未钎着区域的叶片并重新编号Kj,j=1,2,……,p,p≤n;1.3、计算第一号存在未钎着区域的叶片K1的钎着率Z1:1.3.1、将第一号存在未钎着区域的叶片K1中的所有未钎着区域依次进行编号为Ms,s=1,2,……,w;1.3.2、测量钎焊区域总面积的像素值:使用图像处理软件测量第一号存在未钎着区域的叶片K1中钎焊区域总面积的像素值,记为Yj;1.3.3、测量未钎着区域的像素值:使用图像处理软件依次测量第一号存在未钎着区域的叶片K1中所有未钎着区域Ms的像素值,依次记为Xs1,Xs2,……,Xsw;1.3.4、计算第一号存在未钎着区域的叶片K1的钎着率Z1:Z1=[Y‑(Xs1+Xs2+……+X sw)]/Y1×100%………………………………[1]1.4、计算其余存在未钎着区域的叶片的钎着率:按照步骤1.3的方法,依次计算出第二号存在未钎着区域的叶片K2直至第j号存在未钎着区域的叶片Kj的钎着率。
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