| 发明名称 | 高速铁路轻便承台模板 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种高速铁路轻便承台模板，包括底板，其特征在于：在底板四周固定连接有边肋，所述边肋采用槽钢，与底板固定连接形成框槽；在底板上间隔等距设置有若干根内撑，内撑的两端分别与上下框槽固定连接；在相邻的内撑之间间隔设置有若干根竖肋，竖肋的两端分别卡设在上下框槽内；在左右边肋及内撑的上面横向设置有若干根互相平行的横肋，横肋与内撑之间为固定连接。本实用新型构造简单，装拆方便，并便于钢筋的绑扎及安装，客服了传统承台钢模板耗费材料大、加工费用昂贵、运输困难、安装吊装不便利等缺点，有效地提高了施工效率，具有显著的经济效益和社会效益。 | ||
| 申请公布号 | CN202830956U | 申请公布日期 | 2013.03.27 |
| 申请号 | CN201220540894.X | 申请日期 | 2012.10.22 |
| 申请人 | 中铁上海工程局有限公司第五分公司 | 发明人 | 宋斌;唐俊;赵行文;刘明友;吴宇;马千里;桑广飞;项进;翟溯;周鑫;王成伟;左昆;王中伟;李科;朱宝林;朱平 |
| 分类号 | E02D27/14(2006.01)I | 主分类号 | E02D27/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 广西南宁明智专利商标代理有限责任公司 45106 | 代理人 | 张智生 |
| 主权项 | 一种高速铁路轻便承台模板，包括底板，其特征在于：在底板（1）四周固定连接有边肋（2），所述边肋（2）采用槽钢，与底板（1）固定连接形成框槽（6）；在底板（1）上间隔等距设置有若干根内撑（4），内撑（4）的两端分别与上下框槽（6）固定连接；在相邻的内撑（4）之间间隔设置有若干根竖肋（3），竖肋（3）的两端分别卡设在上下框槽（6）内；在左右边肋（2）及内撑（4）的上面横向设置有若干根互相平行的横肋（5），横肋（5）与内撑（4）之间为固定连接。 | ||
| 地址 | 530045 广西壮族自治区南宁市秀厢大道56号3#综合楼7楼 | ||