发明名称 |
一种双定子电机驱动系统 |
摘要 |
本实用新型公布了一种双定子电机驱动系统,第一绕组(10)缠绕于左定子(1)的定子槽(12),第二绕组(11)缠绕于右定子(2)的定子槽(14),左定子(1)和右定子(2)之间电隔离,第一绕组(10)和第二绕组(11)之间电隔离;第一电源(4)和第二电源(5)分别耦合至交直流转换模块(8),驱动电路(7)耦合至交直流转换模块(8),交直流转换模块(8)耦合至交流电机(3)的第一绕组(10)以及第二绕组(11)的出线端,逻辑算法电路(6)耦合至驱动电路(7),控制模块(9)耦合至逻辑算法电路(6)。针对传统电机驱动系统的缺点,设计出一种可提高系统的能量使用效率并可有效应对电机故障的双电机驱动系统。 |
申请公布号 |
CN202798545U |
申请公布日期 |
2013.03.13 |
申请号 |
CN201220411603.7 |
申请日期 |
2012.08.20 |
申请人 |
天津市松正电动汽车技术股份有限公司 |
发明人 |
高小二;吴亚军;赵建虎 |
分类号 |
H02P4/00(2006.01)I;B60L15/00(2006.01)I |
主分类号 |
H02P4/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
一种双定子电机驱动系统,包括:具有左定子(1)和右定子(2)的交流电机(3)、第一电源(4)、第二电源(5)、逻辑算法电路(6)、驱动电路(7)、交直流转换模块(8)、控制模块(9),其特征在于:所述第一绕组(10)缠绕于左定子(1)的定子槽(12),第二绕组(11)缠绕于右定子(2)的定子槽(14),左定子(1)和右定子(2)之间电隔离,第一绕组(10)和第二绕组(11)之间电隔离;第一电源(4)和第二电源(5)分别耦合至交直流转换模块(8),驱动电路(7)耦合至交直流转换模块(8),交直流转换模块(8)耦合至交流电机(3)的第一绕组(10)以及第二绕组(11)的出线端,逻辑算法电路(6)耦合至驱动电路(7),控制模块(9)耦合至逻辑算法电路(6)。 |
地址 |
300308 天津市东丽区空港经济区西十道一号 |