汽车减震器

摘要

本实用新型涉及一种汽车减震器，包括有工作缸筒、储油缸筒，工作缸筒内设有活塞杆、活塞、底阀，所述的活塞套设在活塞杆上，活塞将工作缸筒分隔成上、下两个腔室，底阀设置在下腔室底部，其特征在于：所述底阀包括有阀体、螺栓，阀体上设有补偿阀孔、压缩阀孔，阀体上端设有补偿阀片、限位螺栓，阀体下端设有压缩阀片，螺栓的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，限位螺栓与螺栓杆部螺纹连接，压缩阀片经螺栓头部压设在阀体下端面上，补偿阀片经限位螺栓压设在阀体上端面上。采用上述技术方案，本实用新型提供了一种结构简单，反应灵敏的汽车减震器。

主权项

一种汽车减震器，包括有工作缸筒、储油缸筒，工作缸筒内设有活塞杆、活塞、底阀，所述的活塞套设在活塞杆上，活塞将工作缸筒分隔成上、下两个腔室，底阀设置在下腔室底部，其特征在于：所述底阀包括有阀体、螺栓，阀体上设有补偿阀孔、压缩阀孔，阀体上端设有补偿阀片、限位螺栓，阀体下端设有压缩阀片，螺栓的头部位于阀体下端，杆部穿过阀体延伸至阀体上端，限位螺栓与螺栓杆部螺纹连接，压缩阀片经螺栓头部压设在阀体下端面上，补偿阀片经限位螺栓压设在阀体上端面上。