车辆用自动变速器的控制装置

摘要

抑制操控性降低并在车辆行驶中执行空档控制。加速器不工作的减速行驶中，在自动变速器（12）为当前档位（GSN）的状态下使（C1）离合器压力渐减（阶段2控制），当减速行驶中的起动齿数比输入旋转速度（NINS）变为规定旋转速度（NEIDL＋β）以下时使（C1）离合器压力降低，在使自动变速器（12）为第一档档位的状态下完全释放离合器（C1）（阶段4控制），例如当达到某种程度的车速（V）时伴随（C1）离合器压力的渐减使输出扭矩（TOUT）渐减而抑制因减速度变化引起的不适感。且例如在达到某种程度的车速（V）时离合器（C1）为打滑状态，当通过加速器工作解除行驶中N控制时能抑制卡合冲击并抑制再加速时的迟缓感。

主权项

一种车辆用自动变速器的控制装置，所述车辆用自动变速器的控制装置能够执行空档控制，该空档控制使将发动机的动力朝驱动轮侧传递的起动离合器的传递扭矩容量降低而使从所述发动机至所述驱动轮之间的动力传递路径成为动力传递抑制状态，所述车辆用自动变速器的控制装置的特征在于，在加速器不工作的减速行驶中，在使所述自动变速器的齿数比为当前的齿数比的状态下使所述传递扭矩容量逐渐减少、并且当所述减速行驶中的车速关联值变为规定车速关联值以下的情况下，使所述传递扭矩容量降低，以在使所述自动变速器的齿数比为起动时的齿数比的状态下释放所述起动离合器。