| 发明名称 | 基于进气二氧化碳浓度的柴油机燃烧模式切换控制 | ||
| 摘要 | 本发明涉及基于进气二氧化碳浓度的柴油机燃烧模式切换控制。具体地，提供了一种切换柴油机引擎燃烧模式的方法，其可包括：确定柴油机引擎的进气歧管中的二氧化碳浓度；以第一燃烧模式运行所述柴油机引擎；以及当所确定的二氧化碳浓度大于预定二氧化碳浓度值时，以第二燃烧模式运行所述柴油机引擎。 | ||
| 申请公布号 | CN101377171B | 申请公布日期 | 2013.02.06 |
| 申请号 | CN200810211169.6 | 申请日期 | 2008.09.01 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作公司 | 发明人 | Q·陈;T·张 |
| 分类号 | F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D43/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 薛峰;刘华联 |
| 主权项 | 一种方法，包括：确定引擎负载，确定柴油机引擎的进气歧管中的二氧化碳浓度；以第一燃烧模式运行所述柴油机引擎；以及并且当所确定的引擎负载小于预定负载值并且所确定的二氧化碳浓度大于预定二氧化碳浓度值时，以第二燃烧模式运行所述柴油机引擎。 | ||
| 地址 | 美国密执安州 | ||