发明名称 |
车底架牵引梁机构 |
摘要 |
一种车底架牵引梁机构,包括车钩座、腹板、牵引梁上盖板、牵引梁下盖板,其特征在于:腹板与牵引梁下盖板插接拼焊,车钩座与腹板、车钩座下盖板、车钩座补强板、牵引梁上盖板拼焊在一起,形成封闭的型腔结构,牵引梁上盖板与筋板为塞焊结构。本实用新型采用钢板拼焊结构,突破了折弯件厚度的限制,增大了纵向力传载的截面积,继而提高了车体承载纵向压缩载荷的能力;牵引梁下盖板与腹板插接,车钩座与腹板、车钩座下盖板、车钩座补强板、牵引梁上盖板拼焊在一起,形成封闭的型腔结构,使力的传递更连续,提高了车体的整体强度和刚度;为解决牵引梁型腔内筋板与上盖板焊缝不可达问题,采用过度板塞焊结构。 |
申请公布号 |
CN202703611U |
申请公布日期 |
2013.01.30 |
申请号 |
CN201220236473.8 |
申请日期 |
2012.05.24 |
申请人 |
长春轨道客车股份有限公司 |
发明人 |
唐金康;焦延娟 |
分类号 |
B61G9/20(2006.01)I;B61F1/08(2006.01)I |
主分类号 |
B61G9/20(2006.01)I |
代理机构 |
长春众益专利商标事务所(普通合伙) 22211 |
代理人 |
余岩 |
主权项 |
一种车底架牵引梁机构,包括车钩座、腹板、牵引梁上盖板、牵引梁下盖板,其特征在于:腹板与牵引梁下盖板插接拼焊,车钩座与腹板、车钩座下盖板、车钩座补强板、牵引梁上盖板拼焊在一起,形成封闭的型腔结构,牵引梁上盖板与筋板为塞焊结构。 |
地址 |
130062 吉林省长春市绿园区青荫路435号 |