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Riemenscheibeneinheit, mit: – einem inneren Ringteil (2); – einem äußeren Ringteil (1), das konzentrisch mit dem inneren Ringteil (2) angeordnet ist; – einer Freilaufkupplung (3), die in einem ringförmigen Zwischenraum zwischen den beiden Ringteilen (1, 2) angeordnet ist und umschaltbar ist zwischen einem Blockierzustand zur synchronen Rotation der zwei Ringteile (1, 2) und einem Freilaufzustand zur Drehung der zwei Ringteile (1, 2) relativ zueinander entsprechend einer Differenz zwischen den Drehgeschwindigkeiten der zwei Ringteile (1, 2); und ferner umfaßt: – eine Leistungsübertragungs-Verzögerungseinrichtung zur Verzögerung der Leistungsübertragung zwischen den zwei Ringteilen (1, 2), wenn die Freilaufkupplung (3) zumindest entweder auf der Seite des äußeren Durchmessers oder auf der Seite des inneren Durchmessers der Freilaufkupplung (3) in den Blockierzustand geschaltet ist, – wobei das äußere Ringteil (1) ein Ringteil entweder einer Antriebsseite oder einer angetriebenen Seite ist, das innere Ringteil (2) das andere Ringteil entweder der Antriebsseite oder...
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