一种三轮摩托车车架

摘要

一种正三轮摩托车车架，包括车架立管，上主管，横管A，左、右前主管，横管B，横管C，后主管，其特征在于：车架立管后上部和上主管前端焊接固定，上主管穿过横管A中心孔，末端和横管B焊接固定，上主管与横管A焊接；在车架立管后下部和上主管前端下部焊接一连接盒；左前主管及右前主管前端分别和连接盒左、右两侧焊接固定，左前主管末端和后主管下表面焊接固定；右前主管的形状及固定方式和左前主管相对于车架纵向竖直中心面完全对称；两根后主管水平对称于车架竖直中心平面两侧放置，其前端和横管A焊接固定，中前部焊接一横管B，后部焊接一横管C；在横管A、后主管以及左前主管、右前主管之间对称焊接有四根支撑管。具有强度好、刚度高、易制造的特点。

主权项

一种正三轮摩托车车架，包括车架立管，上主管，横管A，左、右前主管，横管B，横管C，后主管，其特征在于：车架立管（2）后上部和上主管（6）前端焊接固定，上主管（6）穿过横管A（8）中心孔，末端和横管B（13）焊接固定，上主管（6）和横管A（8）用焊接固定；在车架立管（2）后下部和上主管（6）前端下部焊接一连接盒（4）；左前主管（5）、右前主管（19）前端分别和连接盒（4）左、右两侧焊接固定；左前主管（5）、右前主管（19）从前端开始向外侧斜下方直线延伸，经折弯后向下直线延伸，然后再第二次折弯水平向后直线延伸，到达横管A（8）竖直下方之前水平向外侧折弯并直线延伸，之后再向内侧水平折弯并平行于车架纵向竖直中心面向后直线延伸，然后再在竖直平面内向斜后上方折弯；左前主管（5）末端和后主管（10）下表面焊接固定；右前主管（19）的形状及固定方式和左前主管（5）相对于车架纵向竖直中心面完全对称；两根后主管（10）水平对称于车架竖直中心平面两侧放置，其前端和横管A（8）焊接固定，中前部焊接一横管B（13），后部焊接一横管C （15）；在横管A（8）、后主管（10）以及左前主管（5）、右前主管（19）之间对称焊接有四根支撑管（11）；在左前主管（5）、右前主管（19）之间水平焊接有一发动机后支承板（17）；在横管A（8）前部，上主管（6）上部焊接有整体冲压成型的座垫支承板（7）；在后侧两根支撑管（11）上焊接有刹车杆（9）；在左前主管（5）、右前主管（19）尾部均焊接有板簧前支承板（12）；在两根后主管（10）的后下部焊接有板簧后支承（14）；在左前主管（5）、右前主管（19）的第二次折弯处之间水平焊接有两个发动机前支承板（18）；在发动机前支承板（18）和发动机后支承板（17）上焊接有弹簧座圈（16）。