| 摘要 |
1. Способ эксплуатации гидродинамического тормоза-замедлителя с как минимум одной рабочей камерой, котораяв режиме торможения заполняется рабочей средой ив нерабочем режиме, в основном, опорожняется,отличающийся тем, чтов нерабочем режиме тормоза в рабочую камеру тормоза-замедлителя осуществляется пульсирующая подача заданного количества рабочей среды.2. Способ по п.1, отличающийся тем, что продолжительность импульсов, амплитуда и/или временной промежуток между импульсами изменяется в зависимости от температуры рабочей среды.3. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что продолжительность импульсов, амплитуда и/или временной промежуток между импульсами изменяется в зависимости от частоты вращения ротора тормоза-замедлителя.4. Способ по п.1 или 2, отличающийся тем, что продолжительность импульсов, амплитуда и/или временной промежуток между импульсами изменяется в зависимости от скорости движения оборудованного тормозом-замедлителем автомобиля.5. Способ по п.1, отличающийся тем, что продолжительность импульсов, амплитуда и/или временной промежуток между импульсами изменяется в зависимости от температуры рабочей среды, а также от скорости движения оборудованного тормозом-замедлителем автомобиля или частоты вращения ротора тормоза-замедлителя.6. Способ по п.1, отличающийся тем, что продолжительность отдельных импульсов и амплитуда поддерживаются постоянными, а временной промежуток между отдельными импульсами изменяется.7. Способ по п.1, отличающийся тем, что пульсирующая подача рабочей среды в рабочую камеру тормоза осуществляется только при превышении заданной первой предельной температуры рабочей среды; |
